'박스카'라고 하면, 최근 몇 년간 이런 레트로 디자인을 적용한 차종을 너무 많이 봐왔다는 걸 다들 아실 겁니다. 적용 범위는 순수전기, 하이브리드, 그리고 내연기관까지 포함합니다. 그런데 한 가지 문제점을 발견하셨나요? 바로 하이브리드와 내연기관 박스카 모델은 가격이 비교적 비싼 반면, 순수전기 박스카는 오히려 저렴하다는 점입니다. 사실 이는 제조 원가 문제와 연결되는데, 결국 이런 작은 순수전기 박스카는 부품 측면에서의 복잡성이 하이브리드, 내연기관 모델보다 훨씬 낮기 때문에 가격도 더 낮아지는 것입니다.

그렇다면 문제는, 10만 위안 정도로 오프로드 능력을 갖춘 플러그인 하이브리드나 내연기관 박스카를 살 수 있을까요?

오프로드 능력을 말씀드렸으니, 우리는 필연적으로 정통 오프로드 브랜드에 눈을 돌려야 합니다. 예를 들어 업계에서 매우 높은 명성을 누리는 베이징 오프로드(BJ)는 라이트 야외 활동을 위해 탄생한 '딥 하이브리드 라이트 오프로드 전기 사륜구동 SUV'——BJ30을 출시했는데, 신차 가격은 9.99만~13.69만 위안이며, 1.5T/1.5T 마핵 전기구동 버전 두 가지 파워트레인 조합으로 총 5개 모델을 선보였습니다.

외관을 보면, BJ30은 하드코어 스타일의 박스카 디자인과 브랜드의 클래식한 오공성환 주간주행등 디자인을 계승했을 뿐만 아니라, 많은 트렌디한 디자인 요소도 녹여냈습니다. 예를 들어 미국식 머슬 SUV 스타일이 물씬 나는 굵직한 C필러 디자인, 그리고 C필러 뒤쪽에서 D필러까지 이어지는 플로팅 루프 스타일의 차량 후면 디자인, 여기에 굵직한 전후 범퍼와 루프랙까지 더해져, 하드코어함과 트렌드, 그리고 테크놀로지 감성 등의 디자인 요소를 융합한 BJ30은 이 박스카가 더 이상 올드해 보이지 않게 하며, 도심 주행에 더욱 적합하고 젊은이들의 취향에 매우 부합합니다.

인테리어 측면에서, 많은 박스카 모델이 일부러 과장된 스타일을 연출하는 것과 달리, BJ30은 전통적인 하드코어 오프로더의 실용성과 미관이 부족한 인테리어 디자인을 뒤집었습니다. 감성적 기하학(Emotional Geometry) 디자인 컨셉을 채택하여 전체 인테리어가 더욱 간결하고 명쾌해 보이게 했으며, 동시에 비행기 스로틀 레버를 닮은 기어 노브, 관통형 에어컨 출구와 다이얼식 기능 버튼 등 새로운 디자인을 더하고, 동급 최고 수준인 2820mm의 초장축 휠베이스와 기본 제공 가죽 시트까지 갖춰 전체 인테리어의 실용성과 미관을 높이는 동시에 사용자의 탑승 시 편안함도 증가시켰습니다.

그리고 젊은 사용자들이 매우 중시하는 지능화 측면에서도 BJ30은 충분히 투자했습니다.

시작 가격이 불과 9.99만 위안인 박스카로서, BJ30은 14.6인치 중앙 LCD 대형 스크린, 10.25인치 풀 LCD 계기판, 8155 칩 등 동급을 뛰어넘는 기술 사양을 갖췄을 뿐만 아니라, 탑재된 L2.5+급 지능형 주행 보조 시스템은 고속도로 상황에서 자동 차선 변경까지 지원하는데, 이는 동일 가격대 모델 중에서는 절대적으로 보기 드문 고급 기능으로, 사용자에게 편리하고 안전한 차량 경험을 제공합니다. 같은 가격대에 어떤 SUV가 감히 그것과 지능형 사양을 겨룰 수 있겠습니까?

여기까지 보셨다면, 많은 분들이 이미 BJ30의 성능 실력에 매우 기대하고 계실 텐데요, 그 성능은 어떨까요?

마핵 딥 하이브리드 전기구동-DHEV 아키텍처를 기반으로 만들어진 제품인 BJ30은, 최대 마력 188Ps와 피크 토크 305N·m를 출력하는 내연기관 버전 모델을 제공할 뿐만 아니라, 출시된 하이브리드 버전은 6초대 0-100km/h 가속과 1000km+ 주행 거리를 실현하면서 동시에 순수전기, 직렬, 병렬, 엔진 직구동, 에너지 회수, 충전의 6가지 파워 모드를 갖추고 있어, 차량 출발, 70km/h 이하 순항, 70-100km/h工况, 100km/h 이상 고속 순항, 감속 제동, 주차 엔터테인먼트 아이들 충전 등 전 시나리오 주행을 커버하며, 1.0T의 연비로 3.0T의 파워 경험을 제공합니다.

한 가지 언급할 점은, 서두에서 BJ30이 오프로드 능력을 갖췄다고 말씀드린 이유는 바로 베이징 오프로드 브랜드의 순정 오프로드 유전자를 계승했기 때문입니다. 이는 접근각 25도, 이탈각 30도, 최저 지상고 215mm 등 일련의 하드코어한 오프로드 제원에서 확인할 수 있으며, 여기에 에너지 센터 락과 전자식 슬립 제한 시스템을 갖춘 사륜구동 시스템, 그리고 전 시나리오 AI 지능형 토크 전자 제어 시스템과 지능형 ATS 전지형 제어 시스템까지 갖춰, 야외 활동 시 비포장 도로를 손쉽게 정복할 수 있습니다!

대협 차담: 의심할 여지 없이, 전통 오프로드차의 시장 포지셔닝 제한을 깨뜨린 BJ30의 제품 포지셔닝은 매우 명확합니다. 그것이 커버하는 사용자층은 가끔의 야외 활동을 위해 막대한 경제적 비용을 투자할 필요도 없고, 일상 통근의 저에너지 소비 요구도 충족시킬 수 있습니다. 하이브리드차를 내연기관차 가격에, 사륜구동차를 이륜구동차 가격에 판매하는 제품의 진정성으로 젊은 사용자들의 도시와 야외 모두 가능한 차량 요구를 충족시키는데, 이것이 바로 BJ30이 출시 후 빠르게 폭발적인 인기를 얻은 중요한 이유입니다!