올해 광저우 모터쇼에서 큰 주목을 받은 싱투 ET5가 마침내 정식 출시를 맞이했다. 신차는 "5와 비할 바 없는(5与伦比)"을 제품 주장으로 내세우며, 넉넉한 구성은 물론 가격도 제대로 갖췄다. 출시된 210 슈샹버전과 210 라이다 즈쭌버전 두 가지 트림의 공식 권장가는 14.49만 위안~15.99만 위안이며, 슈퍼 교체가는 13.49만 위안~14.99만 위안까지 낮아졌다. 또한 펄컨700(猎鹰700) 도심 NOA 기능을 평생 무료로 제공한다고 발표하며, 매우 성의 있는 가격과 구성 조합으로 15만 위안급 중형 스마트 전기 SUV의 경쟁 구도를 재정의했다.

싱투 ET5는 "뉴럭셔리 스마트 전기 중형 SUV"로 포지셔닝하며, "과학기술 신(新)럭셔리"라는 핵심 이념을 중심으로 "초지능, 초공감, 초럭셔리, 초감성, 초안전" 다섯 가지 차원에서 전방위적으로 앞서가는 제품력을 구축했다.

초지능: 펄컨700 보조주행, 평생 무료

싱투 ET5에 탑재된 펄컨700 보조주행 시스템은 과학기술 실력의 집약체라 할 만하다. 하드웨어 측면에서 라이다 1개, 밀리미터파 레이더 3개, 카메라 11개, 초음파 레이더 12개를 포함한 27개의 고정밀 센서를 갖춰 360도 사각지대 없는 인지 커버리지를 실현한다. 세계 최초로 공개된 지평선(地平线) 청정®6P 칩은 최대 560 TOPS의 연산력을 제공하며, 3세대 BPU 내시(Nash) 아키텍처와 마이크로채널 액체냉각 기술을 결합해 강력한 디지털 기반을 구축했다.

소프트웨어 측면에서는 지평선 HSD를 깊이 융합해, 국내 최초의 진정한 원구간(end-to-end) 아키텍처와 VLM 비전 언어 대형 모델을 채택하여 시스템에 "인간 유사 사고" 능력을 부여했다. 실제 성능에서 시스템 지연은 160ms까지 낮아져 인간 반응보다 42% 빠르며, 방어적 운전 로직을 갖춰 사각지대 위험을 사전에 예측할 수 있다. 차량 제어 궤적은 매끄럽고 급제동, 강제동 등의 현상이 90% 감소했다. "파노라마 로밍" 기능은 내비게이션 없는 지능형 주행을 지원하며 전국 다양한 도로 상황을 커버하고, "자유 주차"는 극한 협소 공간과 기계식 주차장을 포함한 300개 이상의 복잡한 시나리오에 대응할 수 있다.

초공감: 지혜 감성 콕핏, 온 가족의 이동형 지혜 공간

콕핏 내부에서 싱투 ET5는 동급 유일의 10.25인치 계기판 + 15.6인치 2.5K 중앙 제어 스크린 + 12.3인치 조수석 엔터테인먼트 스크린으로 구성된 트리플 스크린 레이아웃을 채택하고, "세 손가락 플라이 스크린" 기술과 결합해 정보의 원활한 흐름을 실현한다. 차량용 8255 콕핏-주행 일체형 칩은 시스템이 플래그십 스마트폰처럼 유연하게 작동하도록 보장한다. AI 음성 대형 모델은 연속 대화, 다중 의도 인식 및 방언 소통을 지원하여 "온 차량 어디서든 대화 가능"을 실현한다.

특히 주목할 만한 것은 "보아지음(伯牙之音)" 오디오 시스템으로, 21개 스피커가 7.1.4 파노라마 사운드 필드를 구축하고, 업계 유일의 "초구조 산란체" 기술을 탑재했으며, 중국과학원 원사 팀이 설계에 참여하여 극장급 청각 향연을 선사한다. 무선 마이크 노래방, 차외 확성 등의 혁신 기능은 차량 내 엔터테인먼트 시나리오를 더욱 풍성하게 한다.

초럭셔리: 자연 항운 미학, 보이는 것 만지는 것 모두 럭셔리

디자인에서 싱투 ET5는 "자연 항운 미학" 언어를 채택하여 바람, 옥, 조개, 별 등 자연 요소에서 영감을 얻었다. 전면 "조개형 대형 헤드램프"와 후면 472개 LED 램프 비즈로 구성된 "성한 라이트 바"는 매우 높은 식별성을 갖춘다. 인테리어는 중축 대칭의 동양적 디자인 이념을 채택하여 우아하고 균형 잡힌 시각적 느낌을 조성한다.

차체 크기는 4780/1890/1720mm, 휠베이스 2800mm로 황금 비율을 따른다. 뒷좌석 머리 공간은 969mm, 무릎 공간은 144mm에 달하며, 공간 활용률은 84.6%에 이른다. 콕핏 소프트 패키지 비율은 90%를 초과하며, 10층 구조의 고반발 시트, 스웨이드 천장, 256색 앰비언트 라이트 등을 갖춰 디테일마다 럭셔리한 질감을 드러낸다.

초감성: 백만 급 럭셔리 조종감, 주행거리 걱정 없음

파워트레인 측면에서 싱투 ET5는 "황금 증程 CEM" 시스템을 탑재했으며, 그중 1.5T 증程기 열효율은 45.79%에 달하고 유전 변환 효율은 3.71kWh/L에 이른다. 후륜 구동 모터 최대 출력 195kW, 최대 토크 324N·m, 제로백 7.6초. CLTC 순수 전기 주행거리 210km, 종합 주행거리 1310km, 극한 테스트 주행거리는 2000km를 돌파했다.

섀시는 조종감의 정수로, 명차와 동일한 "플라잉 피시 섀시"를 채택하여 포르쉐 동일 알루미늄 합금 H암 멀티링크 후방 서스펜션, 주조 알루미늄 스티어링 너클 및 유압 부싱을 갖추고, DP-EPS 스티어링 시스템과 One-box 선제어 브레이크를 결합하여 정밀하고 유연한 조종 성능과 뛰어난 승차감을 실현했다.

초안전: 싱투식 안전, 전영역 수호

안전은 싱투의 유전자다. 싱투 ET5는 차세대 케이지 바디를 채택하여 고장도 강알루미늄 비율이 85%이며, A/B필러 등 핵심 부위에 1600Mpa 열성형강을 사용하고, 고급 트림에는 7개 에어백을 갖췄다. 능동 안전 측면에서 360° AEB 시스템을 탑재하여 최고 135km/h에서의 자동 제동 및 130km/h 긴급 회피를 지원한다(일부 기능은 2026년 초 OTA로 구현).

배터리 안전도 뛰어나, 배터리 팩 압축 저항 능력이 200kN에 달하고 2밀리초 극속 전원 차단을 지원하며, 클라우드 빅데이터 실시간 모니터링을 갖춰 안전 기준이 새 국가 표준을 훨씬 초과한다.

성의 있는 가격 책정, 시장 가치 체계 재편

싱투 ET5의 출시는 싱투 브랜드가 지능화, 전동화 분야에서의 기술 실력을 보여줄 뿐만 아니라, 매우 충격적인 가격과 평생 무료 고급 지능 주행 권익으로 시장에 "과학기술 신럭셔리"의 보편적 혜택 의지를 선언했다. 펄컨700 시스템의 지속적인 진화와 사용자 입소문 축적에 따라 싱투 ET5는 15만 위안급 중형 SUV 시장의 파괴자가 될 것으로 기대되며, 더 많은 사용자가 기대를 뛰어넘는 지혜로운 전기 출행 경험을 손쉽게 누릴 수 있게 할 것이다.

싱투 브랜드가 말했듯이: "싱투를 선택할 때, 당신이 선택하는 것은 단지 자동차 한 대가 아니라 시대와 함께하는 생활 태도입니다." 싱투 ET5는 "5와 비할 바 없는" 실력으로 수많은 가정에 들어가며, 그에게 속한 찬란한 여정을 시작하고 있다.