장성 오라가 바오딩 아이칭 광장에서 색다른 발표회를 열었다. 주인공은 거대한 서사가 아니라 ‘깐깐함’이었다. 오라 5 한정판 순전기 버전이 정식 출시되었으며, 99대 한정, 권장 소매가는 13.38만 위안으로 일반 버전 580km 라이다 버전과 동일한 가격이지만, 둔황 그린 차체 색상, 전용 리어 엠블럼, 센터 암레스트 박스 자수 등 일련의 전용 사양이 추가되어 진정한 ‘양은 늘리고 가격은 그대로’를 실현했다. 행사 현장에서는 브랜드 앰버서더 허우밍하오가 직접 첫 차량을 사용자들에게 인도했고, 현장 분위기는 뜨거웠으며 먼 곳에서 바오딩까지 달려온 팬들도 있었다.

‘수식어 기술 마케팅’에서 실제 도로 주행 실측까지

최근 장성자동차 회장 웨이젠쥔은 ‘2L급 연비’ 홍보 난립을 공개적으로 비판하며 “수식어 기술 마케팅은 사용자에 대한 기만이며, 사기라고도 할 수 있다”고 직언했다. 이 발언은 업계에 적지 않은 파장을 일으켰다. 이번 발표회에서 허우밍하오는 오라 브랜드 글로벌 제품 총괄 장밍, 진행자 자오솽과 함께 대본 없는 실제 도로 주행을 진행했다.

차량이 시동되자 차량 시스템 음성이 자동으로 ‘스킬 지능 제조’ 임무를 실행했다. “오늘의 임무 Action! 직장인 실제 경로가 활성화되었습니다. 체험관 허우밍하오, 위치해 주세요.” 지능형 경험은 차에 오르는 순간부터 매끄럽게 시작되었다. 고가도로에 진입한 후 허우밍하오는 오라 5 하이브리드 버전의 동력 성능에 대해 직접적인 피드백을 내놓았다. 출발은 가볍고 부드러우며, 급가속 시 밀어붙이는 느낌이 뚜렷하지만 전혀 충격이 없다.

장밍은 현장에서 이 스마트 하이브리드 아키텍처의 기술 논리를 해설했다. 엔진과 듀얼 모터가 동시에 힘을 발휘해 ‘강력 병렬’을 구현하고, 차속이 75km/h를 초과해 순항 상태에 들어가면 세계 최초의 P3 모터 능동 분리 기술로 마치 무게를 덜어내듯 엔진이 가볍게 달려 고속 연비가 다시 10%-15% 낮아진다. 전 구간 실측 데이터에 따르면 오라 5 하이브리드 버전은 시내 정체 상황에서 직렬 모드로 35%-50% 연료를 절약할 수 있으며, 한 탱크로 1100km 이상 주행할 수 있다.

이는 실험실의 ‘최적 조건’ 데이터가 아니라 실제 도로에서의 공개 실측이다. 업계 전반이 ‘수식어’로 연비 성능을 꾸미는 상황에서 장성 오라는 차를 도로에 올려 앰버서더가 직접 체험하고 미디어와 사용자가 함께 목격하게 하는 이 ‘깐깐함’은 충분히 인정받을 만하다.

‘유전동지’는 더 이상 구호가 아니다

동력 시스템 외에도 오라 5의 지능화 측면 성능도 주목할 만하다. 차량 시스템에는 Coffee GPT 음성 대형 모델, 영감 드로잉, 방언을 알아듣는 지능형 음성 인터랙션 등의 기능이 탑재되어 내연기관차와 하이브리드차도 기존에 순전기 모델만 갖고 있던 스마트 콕핏 경험을 누릴 수 있게 했다.

더 기대되는 점은 향후 장성자동차의 보조주행 시스템도 오라 5 다중 동력 모델에 동시 탑재되어 전 장면 비지도 NOA, 층간 기억 주차 등 고급 보조주행 기능을 구현한다는 것이다. 이는 오라 5가 단순히 ‘예쁜’ 차가 아니라 지능화 측면에서 지속적으로 진화하는 제품이라는 것을 의미한다.

9차례 수정, 46개 이상 초안, 진정한 ‘공동 창작’ 한정판

오라 5 한정판의 탄생 과정은 제품 자체보다 더 설득력 있다. 이는 단순한 ‘라벨 교체’나 ‘색상 변경’이 아니라 오라 브랜드, 허우밍하오, 팬 ‘키위’ 삼자가 깊이 공동 구축한 결과다. 팬이 전용 차체 색상을 제안한 아이디어에서 둥관 공동 창작회에서 디자이너와 팬이 얼굴을 맞대고 소통한 것, 그리고 실차 생산 라인에서 내려와 출시 즉시 매진된 것까지, 이 완전한 공동 창작 체인은 ‘팬 사랑’이 빈말이 아님을 증명했다.

한정판은 ‘둔황 그린’ 차체 색상을 채택했으며, 영감은 막고굴 벽화에서 천 년 동안 바래지 않는 석록 광물 안료에서 비롯되었다. 한정 휠 장식 커버, 전용 리어 엠블럼, 센터 암레스트 박스 자수, 전용 ‘키위’ 발매트가 조합되었고, 차 안에는 허우밍하오 맞춤 배경화면과 전용 음성 패키지도 내장되었다. 인도 현장에서 허우밍하오는 엔진 후드 전용 서명란에 서명을 남기고 차주들과 기념 촬영을 했다.

이 모든 것의 배후에는 수개월에 걸친 공동 창작 주기가 있으며, 허우밍하오와 장성 오라 팀은 9차례 심의, 46개 이상 초안을 뒤엎고 수정한 ‘깐깐한’ 연마를 거쳤다. 차체 색상 확정부터 내장 자수 소재 선정, 전용 리어 엠블럼 형태부터 모든 세부 사항까지, 앰버서더는 더 이상 단순히 ‘결재 확인’만 하는 것이 아니라 진정으로 제품 정의에 참여했다.

맺음말

자동차 업계가 ‘사양 경쟁, 가격 경쟁, 유동량 경쟁’을 벌이는 현재, 장성 오라는 조금 다른 길을 선택했다. 바로 ‘깐깐함’ 경쟁이다. 수식어식 홍보를 하지 않고 과장된 이미지를 만들지 않으며, 제품을 실제 도로에서 검증하고 사용자의 기대를 제품으로 만든다. 오라 5 한정판 99대가 빠르게 매진된 것은 시장이 이 ‘깐깐함’을 인정한다는 것을 보여준다.

브랜드가 자세를 낮추고 앰버서더, 사용자와 함께 ‘깐깐하게’ 모든 세부 사항을 연마할 의향이 있을 때, 제품의 온도는 자연스럽게 느껴질 것이다.