완전히 새로운 세대의 즈지 LS6가 공식적으로 예약 판매를 시작했으며, 예약 판매가는 20.99만 위안부터 시작한다. 상하이자동차의 "NEXT·2028" 전략의 첫 번째 가족용 순수 전기 SUV로서,它 내건 슬로건은 매우 직설적이다. 9계열 플래그십 기준으로 6계열 극한 경험을 만들어, 온 가족이 먼저 차세대 이동을 누리게 하겠다는 것이다.

내가 보기에 이것은 평범한 예약 판매가 아니라, 20만 위안급 가족용 SUV 경쟁 논리의 전환이다. 과거에는 모두 냉장고, TV, 대형 소파로 경쟁했지만, 이제 즈지는 전쟁의 불씨를 섀시, 선형 제어, AI 아키텍처로 옮겼다. 누가 먼저 다음 기술 주기에 진입하느냐가 "차세대 가족차"를 정의할 자격을 갖느냐를 결정한다.

전선형 제어 섀시, 전 트림 기본 탑재

과거에 선형 제어 섀시와 후륜 조향은 수백만 위안급 명차만 쓸 수 있는 기술이었고, 심지어 옵션으로도 선택해야 했다. 완전히 새로운 세대의 즈지 LS6는 차세대 전선형 제어 링시 섀시를 전 트림에 기본 탑재했으며, 선형 제어 전륜 조향, 선형 제어 후륜 조향, 콘티넨탈 MK C2 선형 제어 브레이크, 4피스톤 캘리퍼, Brembo 브레이크 디스크 등을 한꺼번에 탑재했다.

그 가치는 단순히 "운전이 좋다"에 그치지 않는다. 항공급 3중 안전 리던던시, SynVector 전역 선형 제어 벡터 토크 협동 제어, 20밀리초 초고속 응답으로 돌발 상황에서 능동적으로 제동 회피를 보조할 수 있다. 공식적으로는 "10FIT 신뢰성, 항공 표준 100FIT보다 우수"라는 표현까지 내놓았다. 사용자 언어로 번역하면 가족용 SUV를 살 때 C-NCAP 별 다섯 개만 볼 게 아니라 "통제 불능 전의 안전"이 있는지도 봐야 한다는 것이다. 길이 약 5미터의 대형 SUV가 4.49미터 회전 반경을 갖춰 반 바퀴로 풀 조향, 한 번에 유턴이 가능해 좁은 길 지하주차장, 학교 앞 유턴에서 부담이 훨씬 줄어든다. 업계 유일의 3단 조향비 조절도 가능해 온 가족 각자가 자신만의 운전 감각을 찾을 수 있다.

선형 제어 섀시의 전 트림 기본 탑재는 큰 화면 하나를 더 넣는 것보다 세대적 의미가 크다. 그것은 "사양"이 아니라 근본적인 역량이기 때문이다. 일단 사용자가 "반 바퀴로 풀 조향, 한 번에 유턴, 제동 시 노즈 다이빙 없음"을 경험하면 전통 대형 SUV로 돌아가기 어렵다. 즈지가 진짜 무서운 점은 수백만 위안급 기술을 20만 위안급으로 평준화해 경쟁사들이 따라오게 만든다는 것이다.

12.7kWh/100km, 782km 주행거리

가족용 순수 전기 SUV가 가장 두려워하는 것은 주행거리 허수, 느린 충전, 높은 에너지 소비다. 완전히 새로운 세대의 즈지 LS6는 차세대 NEO 삼전 아키텍처를 탑재하고, 자체 개발한 에너지 효율 마스터 3.0으로 100km당 에너지 소비를 12.7kWh로 낮춰 킬로미터당 비용이 4푼까지 내려간다. 전역 800V 플랫폼은 396kW 초고속 충전을 지원해 15분에 500km+ 충전, 최대 530km까지 가능하며 시중 90% 이상의 충전기와 호환된다. 저온 -20℃에서도 안정적으로 충전 가능하며 전량 유지율은 최대 95%다. CATL 93도 배터리로 782km CLTC 주행거리를 제공한다. 여기에 PPB 항공급 배터리 신뢰성, 밀리초급 초고속 차단으로 안전 리던던시도 최대로 갖췄다.

그것은 "더 큰 배터리를 쌓아" 주행거리를 확보한 것이 아니라 효율로 해냈다. 가족 사용자에게 이것은 파라미터 표의 배터리 용량보다 더 값진 것이다. 매일 조금씩 아끼면 1년이면 진짜 돈이 된다.

운전도 하고, "일도 처리"한다

즈지와 Momenta는 업계 유일의 창립 등대 파트너이며, 최신 IMAD Zeta는 L4급 모델 능력으로 L2 보조주행을 지원하고 Momenta 세계 모델에 전면 적용된다. 맵 없는 NOA는 전국 어디서나 잘 작동하고, 원클릭 AI 대리운전은 주차장, 좁은 길, 도심 통근을 커버한다. 더 주목할 점은 업계 최초의 IM Claw 랍스터 지능형 에이전트다. 이것은 단순히 대화하는 음성 비서가 아니라 모호한 의도를 이해하고 자동으로 작업을 분해하며 크로스 도메인 스케줄링이 가능한 AI Agent다. 한마디로 내비게이션, 차량 제어, 엔터테인먼트 여러 가지를 해결하며, 향후 알리바바 AI 생태계와 직접 연결될 예정이다.

IM Claw는 콕핏 AI가 "음성 비서"에서 "작업 대리인"으로 나아가는 분수령이다. 하지만 나도 찬물을 좀 끼얹자면, AI Agent의 경험은 OTA 속도와 생태계 안착에 매우 의존적이니 "선물"에 충동적으로 주문하지 말고, 시승할 때 반드시 연속 명령, 모호한 명령을 실제로 테스트해야 한다.

"보스석"을 두지 않고, 모든 좌석이 퍼스트클래스

가족차는 특정 좌석만 챙기는 것을 가장 경계한다. 완전히 새로운 세대의 즈지 LS6는 운전석에 동급 유일 전 트림 기본 탑재 4D 기계식 마사지 시트를 제공하며 강도는 공압 마사지의 7배다. 조수석 슈퍼 오른쪽 퍼스트클래스는 제로중력, 셰자이 의자, 앞으로 접기 세 가지 모드를 지원하고, 뒷좌석 등받이는 최대 131° 전동 무단 조절이 가능하다. 전 좌석 통풍, 열선, 마사지가 전 트림 기본 탑재로 돈을 더 내고 옵션할 필요가 없다. 여기에 90%의 초대형 공간 효율, 덴마크 B&O 사운드, 11L 양문형 냉장고, 4도어 전동 흡입, 105L 프렁크까지 더해져 편의 사양은 플래그십에 바로 맞먹는다.

"보스석을 두지 않는다"는 것은 가족차의 가장 현명한 방식이다. 가족 구매 결정은 종종 여주인, 노인, 아이가 함께 투표하기 때문에 모든 좌석이 편안한 것이 운전석만 만족시키는 것보다 주문을 더 잘 이끌어낸다. 다만 일부 플래그십 사양은 홍보에서 "전 트림 기본 탑재"와 "기간 한정 무료 업그레이드" 두 가지 표현이 있으니, 주문 전에 반드시 권익 세부 사항을 확인해야 한다.

마지막으로

20.99만 위안부터 시작하는 완전히 새로운 세대의 즈지 LS6는 단순히 신차 한 대를 내놓는 것이 아니라, 20만 위안급 가족용 순수 전기 SUV의 가치 기준을 재정의하는 것에 가깝다. 안전은 전선형 제어, 지능은 물리 AI, 편안함은 전원 기본 탑재를 보라. 올해 하반기에 가족용 SUV 한 대를 사고 싶다면, 이 차는 대체로 피해가기 어려울 것이다.