GL8陆尚의 출시는 뷰익이 MPV 세분 시장에서 크게 활약하며 잃어버린 영토를 되찾기 시작하겠다는 의미일까?

GL8陆尚은 3가지 트림을 설정했는데, 선샹버전 가이드 가격 24.99만 위안, 즈샹버전 가이드 가격 26.99만 위안, 쭌샹버전 가이드 가격 28.99만 위안이다. 구성표를 간단히 살펴보면, 선샹버전과 즈샹버전의 주요 구성 차이는 eCruise L2급 스마트 주행 보조, 360° 전방위 영상, 좌측 전동 슬라이딩 도어, 전동 테일게이트 등을 포함하지만, 선샹버전은 정속 주행, 후방 카메라, 후방 4주차 레이더를 갖추고 있어 주력 차종으로 삼지 않는 가정용 소비자층에게는 기능 구성이 충분하고, 연말 전까지 구매세 감면 정책도 누릴 수 있으며, 142km의 순수 전기 주행거리와 WLTC 기준 6.68L/100km의 방전 연비는 소비자群体的 눈길을 꽤 끌 만한 세 가지 중요한 장점일 수 있다.

우리가 사이나, 거루이웨이야와 GL8陆尚을 비교해 보면, 한 자동차 전문 사이트에 따르면 사이나 판매终端 참고 가격은 22.98만 위안, 구매세 약 2만 위안 정도로, 즉 사이나, 거루이웨이야와 GL8陆尚을 비교했을 때 최종 구매 가격에서 더 이상 우위가 없다.

142km의 순수 전기 주행거리는 베이징 같은 대도시에서 출퇴근 통근에도 순수 전기로 다닐 수 있다는 것을 의미하는데, 한편으로는 순수 전기 구동이 NVH 등에서 선천적 우위로 더 나은 경험을 제공하고, 한편으로는 이동 비용이 더 낮으며, 한편으로는 가속 감각도 상대적으로 더 좋고, 또 하나는 미국차가 일본차 대비 더 우위를 가지는 "묵직함"이다. 시승 체험 후에는 분명 자신만의 결론을 내리게 될 것이다.

위 표의 세 차량 중 사이나, 거루이웨이야가 GL8陆尚 대비 가지는 장점은 주로 전속도 적응형 크루즈 컨트롤을 갖춘 것에 있지만, MPV를 운전하는 운전자에게는 이런 구성 차이가 그들에게 큰 의미가 없을 수 있으므로, 필자는 GL8陆尚이 확실히 "잃어버린 영토를 되찾으러" 온 것이라고 생각한다. 여러분은 GL8陆尚의 가격이 상당히 현실적이라고 생각하는가?

며칠 전 GL8陆尚은 톈타이산 자연 캠핑장에서 캠핑 장면을 선보였는데, 3.3kW 외부 방전도 사이나, 거루이웨이야 대비 중요한 장점 중 하나로, 주말 나들이 생활을 더 풍부하게 만들어 주는데, 이게 많은 가정의 필수품이 아닌가?

또한, MPV를 타고 장거리 여행을 떠나는 것을 생각해 본 적이 있는가? 사실 국내의 아름다운 산하를 놓고 보면, MPV로 도달할 수 있는 빼어난 경치의 명소는 대부분의 일반 가정이 평생의 절반 이상을 즐기기에 충분하지만, MPV는 SUV 대비 주요 장점이 탑승자에게 더욱 편안한 장거리 여행 경험을 제공한다는 것이므로, 시와 먼 곳을 추구하는 도구를 고르는 안목도 좀 더 넓힐 필요가 있다. 먼저 자신의需求를 명확히 하라, 어쩌면 눈앞이 바로 울창한 숲일 수도 있으니!

GL8陆尚의 차량 길이 5219mm, 차량 폭 1878mm, 차량 높이 1807mm, 축거 3088mm로, 대부분의 중간 체격 자동차 소비 가정에게 3열 좌석 경험은 정말로 편안한 평등을 실현할 수 있으며, 특히 3열 좌석은 많은 "작은板凳" 같은 SUV 좌석보다 승차 편안함이 훨씬 뛰어나고, 521L의 트렁크 용적도 꽤 괜찮으며, 확장 후 1650L 역시 동급 SUV에 뒤지지 않는다.

3열 SUV 대비 GL8陆尚의 장점은 더 낮은 중문 개구부로 노약자를 부축하여 승하차가 더 편리하고, 더 낮은 트렁크 바닥으로 물건을 꺼내고 넣기가 더轻松하다는 것이다.

또한 현재 점점 많아지는 1900mm+ 차량 폭의 신에너지 자동차에 대해, 뷰익 제품 전문가 지룽은 이런说法을 공유했다: 현재 많은 주거 단지에 입체 주차장이 설치되어 있어 초과 차량 폭 차량의 주차 입고 난이도가 상대적으로 더 크므로, GL8陆尚은 차량 폭을 1900mm 이내로 설정한 것도 대부분 사용자의 주차场景를 고려한 동시에 차내 공간의 넓고 편안한表现을 보장한 것이다.

여러분의 주거 단지에 입체 주차장이 있나요? 어쨌든 옌자오의 많은 단지에 입체 주차장이 설치되어 있는데, 예전에 차를 고를 때 주차 공간 관련 문제를 고려한 적이 있나요?

시승 단계에서 마침 사이나를 아무도 타지 않아서, 필자가 먼저 산길에서 사이나를 체험했다. 토요타의 동적表现에 대해 필자는 더 이상 익숙할 수 없는데,因为 차체가 무겁고 커서 산길에서의 동적表现은 필자의 카롤라 하이브리드만 못했고, 게다가 필자는 사이나의 핸들이稍微有点细다고 생각한다.

이 길에서 앞차를 따라잡으려면, 뒷좌석에 동행한 미디어 동료가 물었다: 사이드 롤이 이렇게 큰 게 차 문제인가? 필자는 급히 자신의 운전 방법 문제라고 설명했는데, 어쨌든 평소에는 혼자 다니기 때문에 습관적으로 승객을 고려하지 않아서 운전이稍微有点激进해졌다.

사이나는 가속 시 NVH表现이 그다지 좋지 않았고, 우루우루 하는 엔진 소음의 고급감이 부족했으며, 고압 직분사 엔진이 고속 순항 시 필자는 고압 펌프의 딱딱거리는 작동 소리를特别真切하게 들었는데, 매니폴드 분사의 엔진은 이런 소음이 없다.

돌아오는 길에 GL8陆尚으로 바꿔 탔다. 플러그인 하이브리드 파워트레인과 토요타 하이브리드 파워트레인의 차이는 말할 필요도 없겠지.很显然 GL8陆尚의表现이 더 좋은데, 이는 기술 지향이 다르기 때문이다. 토요타 하이브리드는 연료 경제성, 즉 이동 비용을 더 중시하고, 현대 플러그인 하이브리드 시스템은 고출력 모터로 유명하며, 낮은 이동 비용은 순수 전기 주행거리로 보충한다. 순수 전기 구동 덕분에 GL8陆尚의 종합 NVH表现은 사이나보다 우수하다. 물론 시트 쿠션 두께와 경도 설정, 섀시 서스펜션 설정, 심지어 NVH 어쿠스틱 패키지 등 방면에서 두 차종 시승 후 경험으로 볼 때, "전체적인 질감" 면에서 GL8陆尚이 확실히 뚜렷한 우위를 가진다고 생각할 수 있다. 믿기지 않으면 시험해 보라, 이 방면에서도 먼저 자신의 주관적 느낌을 존중해야 한다.

"이 질감, 이 가격, 연말 전 세금 감면 우위, 게다가 외부 방전까지 지원하니, GL8陆尚은 잃어버린 영토를 되찾기 위해 태어난 것이다." GL8陆尚과 사이나를 체험한 후 필자는 이런 감회를发出했다.

덧붙여, GL8陆尚 톈타이산 자연 캠핑장 캠핑 순회 전시는 더 많은 가정의 교외 나들이에 또 하나의 가능성을 기여했다. 사실 징진지 세 지역만 놓고 보면, 매년 몇 번의 가정 교외 나들이를 가도 아마 10년간 징진지 세 지역을 벗어나지 않아도 충분할 것이다. 이번에 톈타이산 자연 캠핑장을打卡한 것도 필자의 안목을 넓히는 새로운 랜드마크가 되었다. 시간을 내어 가족과 함께 야외로 나가자, 철강의 숲을 떠나 더 넓고 구속 없는 천지之间에서 더 많은 상쾌함을 느껴 보자.

그런데, GL8陆尚 쭌샹버전은 즈샹버전보다 2만 위안 비싸며, 주요 차이는 1열 시트 통풍 및 열선, 2열 항공 시트 및 통풍 열선+접이식 소형 테이블, 후방 엔터테인먼트 구성, 전방 주차 레이더, 앰비언트 라이트, 휴대폰 무선 충전 등을 포함한다.

세 가지 버전 중에서 필자는 24.99만 위안의 선샹버전을 더 추천하는데, 주력 차종으로 삼지 않는다면 충분하기 때문이다. 다만 전속도 적응형 크루즈 컨트롤을 갖춰 준다면 완벽할 텐데, 여러분은 어떻게 생각하는가?

만약 26.99만 위안의 즈샹버전을 고려한다면, 차라리 조금 더 보태서 바로 최상위 트림인 28.99만 위안의 쭌샹버전을 선택하는 게 낫다. 이렇게 선택하는 것이 "가성비"에 더 부합하는데, 여러분은 어떻게 선택하겠는가?

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