사전 판매가 23-28만 위안, 팡청 S는 저출력 후륜구동 버전 + 사륜구동 버전의 3가지 트림을 설정했고, GT 버전은 고출력 후륜구동 버전 + 사륜구동 버전만 설정해 총 5가지 트림을 선택할 수 있다.

만약 순수전기 주행거리를 800km+까지 끌어올릴 수 있다면, 팡청 S & GT는 정말로 샤오미 SU7을 겨냥해 탄생한 것처럼 보인다. 두 버전 모두 차체가 상대적으로 조금 길고, 휠베이스는 상대적으로 40mm 짧고, 전기 구동 출력은 조금 약하고, 공차중량은 비슷하고, 전륜 규격은 모두 245/45R19이며, 또 둘 다 스포츠 세단 속성이니 온갖 상상을 하게 되는 것도 당연하다. 게다가 같은 가격대에는 치징 GT7 등 경쟁자도 있고, 테슬라 Model 3까지 프로모션을 시작했으니 샤오미 SU7의 부담이 정말 크다!

어느 자동차 수직 사이트에서 발표한 최근 반년 판매 데이터를 보면, 샤오미 SU7이든 샤오미 YU7이든 최근 반년 판매 곡선은 모두 경계할 만하다. 아무리 목표 고객층에게 대체 불가능한 정서적 가치를 제공한다 해도 심미적 피로는 어쩔 수 없고, 펑청 시리즈 출시도 향후 나타날 수 있는 시장 침체에 대응해 제품 라인업을 더욱 풍부하게 하기 위한 것일 수 있다. 현재 펑청 시리즈 제품의 열기가 높은데, N90과 N70이 모두 잘 팔려서 샤오미 자동차의 경쟁력과 시장 지위를 지속적으로 높이기를 바란다.

며칠 전 "팡청바오 차오가이 서킷 데이"에 참가해 팡청바오 S와 친밀하게 접촉했지만, 보안 관련 사항으로 현재 관련 내용을 발표할 수 없어서, 우선 온라인 관련 정보를 바탕으로 팡청바오 S & GT와 경쟁자에 대해 이야기해보려 한다. 둘 다 중대형 스포츠 세단이고, 현재 시장에서 잘 팔리는 샤오미 SU7은 당연히 유력 경쟁자 중 하나다. 우리는 사전 판매가 28만 위안인 팡청바오 S GT 사륜구동 버전(이하 팡청바오 S GT)과 권장 가격 30.39만 위안인 샤오미 SU7 사륜구동 Max 버전(이하 샤오미 SU7)을 비교 대상으로 삼아, 30만 위안 가격대에서 팡청 S GT가 샤오미 SU7와 겨룰 실력이 있는지 살펴보겠다.

【기본 파라미터】

차체 크기 면에서 팡청 S GT의 차장은 샤오미 SU7보다 28mm 길지만, 휠베이스는 40mm 짧다. 40mm의 무릎 공간이면 상당히 넉넉한 편이지만, 국내 대다수 중간 체형 소비자 기준에서 두 모델의 앞뒤 좌석 공간은 모두 비교적 넓은 편이다.

또한 팡청바오 S GT의 차고는 샤오미 SU7보다 높아서 실내 공간 높이에서 약간 우위가 있을 수 있지만, 이는 시트 높이와 쿠션 두께 설정에 따라 달라질 것이다.

필자는 휠베이스 크기로 차량 등급을 정하는 쪽을 더 선호하기 때문에, 개인적으로 팡청 S GT의 등급이 상대적으로 조금 낮다고 보며, 따라서 2만+의 가격 차이도 정상이라고 생각한다.

서두에서 필자가 "만약 순수전기 주행거리를 800km+까지 끌어올릴 수 있다면"이라고 언급했는데, 왜 이런 말을 했을까?

한편으로는 현재 인터넷에 팡청바오 S GT 관련 정보가 없기 때문이고;

한편으로는 한 EV 705km 샨충쭌룽형의 CLTC 순수전기 주행거리가 705km인 점을 참고하면;

한 L EV 601 사륜구동 버전의 CLTC 순수전기 주행거리는 겨우 601km이며;

하지만 최근 반년 한 EV의 월 판매량을 보면 7월이 가장 좋은 데이터인데 월 판매량이 겨우 2533대였다;

한 L EV의 판매량도 만족스럽지 않은데, 필자는 대부분 순수전기 주행거리가 충분히 길지 않기 때문이라고 본다.

위 그림에서 대형 한 EV는 880km 순수전기 주행거리를 제공한 것으로 보인다. 우선 필자는 대형 한 EV가 크게 팔리기를 기대한다. 당시 20만 위안급 신에너지 세단 세분 시장에서 한 EV, 한 DM이 매월 월 판매 1만 대를 넘기며 오랫동안 지속되었던 것을 생각해보라.

지금은 경쟁자 증가의 영향을 받아 판매량이 상당히 심각하게 하락했지만, 업계 관계자로서 한 패밀리 제품 실력을 평가해보면 다른 차원은 모두 약간의 우위가 있고, 단지 순수전기 주행거리가 상대적으로 짧을 뿐이며, 필자는 판매 부진이 이것과 직접적 관계가 있을 수 있다고 본다;

혹은 제조사도 이 점을 생각했는지 대형 한 EV 사륜구동 버전은 순수전기 주행거리를 곧바로 880km까지 끌어올렸고, 게다가 더 높은 등급이 가져오는 가성비 우위까지 더해져, "재기를 노릴" 실력을 갖췄다고 할 수 있다.

따라서 필자가 팡청 S GT 역시 순수전기 주행거리를 800km+까지 끌어올려야 한다고 말한 것이며, 혹은 그러기를 기대하는 것이다. 그래야만 목표 고객층 중 더 많은 이들을 감동시키고 눈에 띄는 시장 성과를 거둘 수 있을 것이다.

물론 제조사 엔지니어 입장에서는 이미 "5분 충전, 9분 완충" 실력을 갖췄으니 굳이 더 큰 배터리를 달고 다닐 필요가 없다. 하지만 소비자 입장에서는 주변에 급속충전 스테이션이 있는지, 제3자 충전 네트워크가 급속충전 효과를 낼 수 있는지 등이 걱정거리이고, 게다가 한 L EV 가격도 샤오미 SU7보다 더 저렴하지 않으니, 당연히 더 긴 순수전기 주행거리가 경쟁 우위가 된다.

그래서 팡청바오 S GT가 이 치열한 싸움에서 이길 수 있을지는 "BYD 급속충전 기술 + 급속충전 스테이션", 점점 더 좋아지는 텐션즈아이 보조주행뿐만 아니라 순수전기 주행거리가 충분히 긴지도 봐야 한다.

【동력 전달】

동력 출력 면에서 샤오미 SU7의 전기 구동 총출력은 508kW, 총토크는 866N·m이다; 현재 어느 자동차 수직 사이트에서 제시한 팡청 S GT의 전기 구동 총출력은 490kW이며 총토크 데이터는 없다.

하지만 삼전 기술만 놓고 보면, BYD가 샤오미 자동차보다 못하다고 생각할 사람은 없을 것이다. 어쨌든 30000rpm 모터는 BYD가 먼저 시작했을 것이고, 게다가 2세대 블레이드 배터리, 1000V 고전압 플랫폼까지 더해지니, 두 차의 제로백 가속에 약간 차이가 있더라도 두 모델의 2만+ 가격 차이를 감안하면 대다수 목표 고객층이 이해할 수 있을 것이다.

특히 짚을 점은 팡청바오 S GT의 전륜 규격이 샤오미 SU7과 동일하게 모두 245/45R19라는 것이다; 샤오미 SU7의 후륜 규격은 265/45R19이지만, 팡청바오 S GT의 후륜 규격은 여전히 245/45R19이다.

팡청바오 S GT가 출시된 후 선택 사양 타이어를 제공할지 모르겠다. 어쨌든 2만+의 가격 차이가 있으니, 주행 성능과 관련된 하드웨어를 완비하거나 일부 초월할 수 있다면 그렇게 경쟁하는 것이 더 흥미로울 것이다.

【동력 배터리】

샤오미 SU7은 CATL 삼원리튬 배터리를 탑재했고, 동력 배터리 용량은 101.7kWh, 충전 배율은 5.2C, 10%-80% 고효율 충전 구간 보충에 걸리는 시간은 단 12분이다.

팡청바오 S GT는 2세대 블레이드 배터리를 탑재할 것이며, "5분 충전, 9분 완충"도 가능할 것이고, 충전 보충 속도는 약간 우위가 있을 것이다. 어떻게 생각하는가?

총평:

며칠 전 현장에서 팡청 S GT 전시차를 발견하지 못했기에, 필자는 공식 이미지를 찾아왔다. GT 버전의 후면 디자인은 여전히 충분히 멋있다.

앞서 두 차의 전면, 측면 비교 이미지도 제공했는데, 필자의 심미안으로 보면 둘의 디자인 수준은 기본적으로 일치한다. 팡청 S GT가 목표 고객층에게 대체 불가능한 정서적 가치를 제공하지 못할 수도 있지만, 자신감 있는 사람은 강한 내면을 가졌기에 외물의 도움이 필요 없다. 그렇지 않은가?

특히 짚을 점은 팡청 S가 해치백 테일게이트를 탑재해 적재 편의성 면에서 샤오미 SU7보다 약간 우위가 있다는 것이다. 팡청 S GT 버전의 적재 우위는 말할 것도 없다.

여행이든 슈팅브레이크든, 신에너지 자동차 시대에 국내 자동차 소비자는 과거 내연기관 시대에 높은 가격을 지불해야 했던 여행 버전을 즐길 수 있게 되었다.

한마디로, 옛날 마쓰다6 왜건 버전이 얼마에 팔렸는지 아는가?

만약 안다면, 팡청 S GT 사륜구동 버전의 28만 위안 가격이 상당히 적절하다고 생각할 것이다. 게다가 더 풍부한 기능 구성, 더 나은 가속 성능, 더 높은 강성과 비틀림 강도를 지닌 배터리 차체 일체화 기술, 그로 인한 더 나은 주행 성능까지……

역시 지금의 자동차 소비자가 더 행복하다!

참고: 본문 내 일부 이미지와 데이터는 인터넷에서 가져왔으며, 침해 시 삭제합니다! 즉석에서 작성해 교정하지 못했으니, 오류나 누락이 있으면 양해 부탁드립니다!