11월 12일, 장성자동차 산하 오라 브랜드의 신형 순전동 SUV——오라 5가 정식으로 예판을 시작했으며, 총 5개 모델이 출시되고 예판 가격대는 10.98-14.28만 위안이다. 신차는 컴팩트 순전동 SUV로 포지셔닝되며 "복고풍 디자인+고급 지능형 주행"을 내세워, 10만 위안급 가격대에서 라이다와 전场景 NOA를 테이블 위에 올려놓았다. 이 한 수는 다소 "차원 강등 타격"의 의미가 있다.
一、예판 가격 어떻게 선택할까? 5개 모델 빠르게 구분
오라 5 공식 예판 가격
480km Air 버전: 10.98만 위안
480km Pro 버전: 11.98만 위안
580km Max 버전: 12.98만 위안
480km 라이다 버전: 13.28만 위안
580km 라이다 버전: 14.28만 위안
配置命名에서 대략적인 설계 의도를 볼 수 있다:
Air / Pro: "통근+가성비"에 더 치중하며, 480km 주행거리로 기초를 다진다;
Max: 배터리를 580km로 업그레이드하여 장거리 및 고속도로 사용자를 더 배려한다;
라이다 버전: 주행거리 기반 위에 고급 지능형 주행을 추가한, 전 라인업의 "기술 명함"이다.
주로 도심 통근+가끔 주말 근교 나들이라면, 480km Pro로 이미 기본적으로 충분하다;
고속 출장이나 장거리 자율주행을 겸해야 한다면, 580km Max가 더 안정적인 선택이다;
스마트 주행을 일찍 체험해보고 싶고 NOA에 확실한 수요가 있는 사용자라면, 분명 두 가지 "라이다 버전"에 눈길을 줄 것이다.
二、외관: 여전히 그 "하오마오 느낌"이지만 더 SUV스러워졌다
오라 5의 디자인은 오라 하오마오의 패밀리 스타일을 이어간다——
둥글고 복고적인 차체 라인에 타원형 복고 헤드램프가 어우러져 인식도가 매우 높다;
전면부는 더 큰 사이즈의 하단 그릴을 채택해 약간 "큰 입"의 장난스러운 느낌을 준다;
범퍼 양쪽에 통풍구를 추가해 스포티한 분위기를 높였다;
전 라인업에 파노라마 선루프가 기본 장착되어, 젊은 가족 사용자에게 관感과 채광 모두 가점 요소다.
후면부는 간결한 노선으로, 큰 곡률의 테일게이트와 둥근 라인이 어우러져 전체 비주얼 비율이 깔끔하고 보기 좋다. 후면 엠블럼은 GWM이 기본이며, 공식적으로 ORA 후면 엠블럼 선택 옵션도 제공하는데, 이는 "브랜드 소속감"과 "개성화" 모두를 배려한 점이다.
제원:
길이: 4471mm
너비: 1833/1844mm
높이: 1641mm
축거: 2720mm
축거와 차체 길이 모두 전형적인 컴팩트 SUV 수준으로, 전통적인 소형 순전동 SUV보다 확실히 더 "완성차 같은 느낌"이 나며, 뒷좌석 다리 공간과 트렁크 용량에 긍정적인 도움이 된다. 간단히 말해, "확대판 하오마오 해치백"이 아니라 완전한 SUV 자세를 갖춘 제품이다.
三、인테리어: 친환경+간결, "예쁨"을 과하지 않게 표현했다
차 안으로 들어서면, 오라 5의 전체적인 스타일은 이렇게 요약할 수 있다: "간결, 온화, 친환경 지향".
몇 가지 디테일이 언급할 만하다:
센터 콘솔과 도어에 직물 메시 소재를 대량으로 감싸 촉감이 친근하고, 시각적으로 대면적 피아노 블랙보다 더 "생활감"이 있으며, 현재 친환경 분위기의 주류 트렌드에도 더 부합한다;
플로팅 대형 중앙 디스플레이에 간결한 물리 버튼 배치가 어우러져 시각적 부담을 줄였다;
중앙 터널은 오픈 설계로 실용성과 개방감을 겸비해, 일상적으로 가방이나 티슈盒을 놓기에 편리하다;
칼럼식 변속 기구가 센터 콘솔과 암레스트 영역의 공간을 확보해 더 깔끔해 보이고 "전기차 느낌"도 더 난다;
스마트폰 무선 충전이 기본 장착되어 일상 사용에 매우 편리하다.
전체적인 느낌은 과장되지 않고 기술 과시도 하지 않으며, "차를 집 안의 가구처럼" 디자인한 것에 가까워, 젊은 여성과 초보 가족 사용자에게 호감을 살 것이다.
四、차량 인포테인먼트와 지능형 주행: 3세대 Coffee OS + 전场景 NOA, 오라 5의 킬러 카드
오라 5는 3세대 Coffee OS 차량 인포테인먼트 시스템을 탑재하고, Coffee Pilot Ultra 보조주행 시스템을 통합했다. 10-14만 위안 이 가격대에서, 그 지능화配置는 핵심 판매 포인트 중 하나라고 할 수 있다.
하드웨어 측면:
라이다를 포함한 27개 인지 하드웨어 탑재;
고정밀 지도에 의존하지 않는 전场景 NOA 지원;
주차 영역에서 200여 가지 주차 시나리오를 커버한다고 하며, 동시에 층간 기억 주차 등의 기능도 지원한다.
사용자 시나리오로 번역하면:
일상 도심 고속화도로, 고가도로, 순환도로 통근 시, 차선 변경, 추월, 진출입 램프 등의 조작을 NOA에 더 많이 맡길 수 있다;
쇼핑몰/오피스 빌딩 같은 다층 주차장에서, 차가 스스로 경로를 "기억"하고 자율적으로 층간 주차를 완료할 수 있어 초보 운전자와 여성 운전자의 심리적 부담을 상당히 줄여줄 것이다.
물론, 편집자 관점에서도 "이성적 냉수" 한 바가지 부어야 한다:
진짜 경험이 좋은지는 이후 출시 후 실제 성능, 즉 개입 빈도, 시스템 안정성, 복잡한 도로 상황 처리 능력 등을 봐야 한다;
고정밀 지도에 의존하지 않는 NOA는 경험 측면에서 더 "자유로울" 수 있지만, 인지와 알고리즘에 대한 요구가 매우 높으며, 이는 이후 OTA와 알고리즘 팀이 지속적으로 반복 개선해야 할 핵심이다.
하지만 종이 위配置+예판 가격만 보면, 오라 5는 지능형 주행 부분에서 확실히 동일 가격대의 여러 순전동 SUV를 "복습 주간으로 밀어넣었다".
五、동력과 주행거리: 150kW 모터 + 리튬인산철 단도 배터리
파워트레인 측면에서, 오라 5 전 라인업 탑재:
최대 출력 150kW의 구동 모터로, 일상 도심과 고속 사용 모두 충분하다;
蜂巢能源의 리튬인산철 단도 동력 배터리로, 45.3kWh와 58.3kWh 두 가지 용량을 제공하며 480km와 580km 주행거리에 대응한다.
몇 가지 핵심 정보:
150kW 전륜구동: 이 출력 수준은 컴팩트 순전동 SUV에서 "완전히 충분하고 약간 여유 있다"에 속하며, 출발, 차선 합류, 고속 추월에서 힘이 부족하지 않다.
LFP 단도 배터리: 이론적으로 수명과 안전성에서 더 유리하고, 동시에 원가 관리에 도움이 되며, 오라 5의 가격 경쟁력을 설명해준다.
두 가지 주행거리 버전: 480km 버전은 대부분 도심 사용자의 통근 수요를 커버; 580km 버전은 주행거리에 심리적 안전선이 있는 사용자를 더 겨냥한다.
또한, 신차는 菲格科技 EAi의 전자식 브레이크 시스템을 갖췄다. 이런配置는 한편으로 더 정교한 에너지 회수 튜닝에 유리하고, 다른 한편으로 고급 지능형 주행을 위해 더 나은 "제동 제어 인터페이스"를 마련해, 자율주행 상황에서 차량의 정차가 더 부드럽고 더 제어 가능하게 한다.
六、시장에 놓고 보면: 오라 5는 누구의 사용자를 빼앗으려 하는가?
10-15만 위안급 순전동 SUV 시장에서, 오라 5가 마주하는 경쟁 모델은 다음을 포함하되 이에 국한되지 않는다:
공간과 가정용 속성을 앞세운 컴팩트/소형 순전동 SUV;
그리고 일부 스마트 콕핏을 앞세우지만 지능형 주행에서는 상대적으로 보수적인 모델.
오라 5가 분명히 던지려는 세 장의 카드는:
디자인 차별화: 오라 특유의 복고 귀여운 노선을 이어가며 "감성 가치"를 강조하고, "천편일률적인" 신에너지 전쟁에 빠지지 않는다;
지능형 주행 대중화: 라이다+전场景 NOA를 13만 위안+구간으로 끌어내려, 신기술에 민감하지만 예산이 제한된 사용자에게 현실적인 선택지를 제공한다;
도심 젊은 가족 겨냥: 4471mm 차체 길이+2720mm 축거, 여기에 파노라마 선루프와 비교적 부드러운 인테리어 분위기를 더해, "매일 도심에서 사용하고 주말 나들이도 겸하는" 가정용 통근차에 더 가깝다.
오라 브랜드에게 오라 5는 중요한 사명도 있다:
"하오마오" 팬층의 심미를 유지하면서, 더 주류 가정용차 시장으로 확대한다;
지능형 주행과 더 완전한 SUV 제품 형태로, 다른 브랜드의 동일 가격대 "기술감""공간감"에 맞선다.
七、편집자 한줄평: 종이 위 전투력은 강하지만, 실제 경험은 시승으로 검증해야 한다
현재 정보로 보면, 오라 5에는 기대할 만한 점이 몇 가지 있다:
가격이 허투루 책정되지 않았다: 10.98-14.28만 위안으로, 주행거리, 디자인, 고급 지능형 주행을 비교적 "매력적인" 균형점으로 끌어올렸다;
외모와 분위기의 통일: 복고적이고 둥근 외형+친환경 직물 인테리어로, "메카 스타일"에 지친 사용자에게 해방감을 준다;
지능화에 하이라이트가 있다: 라이다+전场景 NOA+층간 기억 주차로, 이 가격대에서 실질적인 판매 포인트다.
동시에, 이후 시승에서 반드시 중점적으로 봐야 할 몇 가지도 있다:
실제 주행거리 성능과 에너지 소비 수준, 특히 북방 겨울, 혼잡한 도로 상황에서의 감소 상황;
Coffee OS 차량 인포테인먼트 시스템의 유연성, 음성 인터랙션 경험, 그리고 스마트폰 생태계와의 호환성;
Coffee Pilot Ultra가 복잡한 도심 도로 상황에서의 개입 빈도, 편안함과 안정성;
섀시 질감, 소음 제어 및 브레이크 페달 감, 특히 전자식 브레이크 장착 후 전체적인 튜닝이 자연스러운지.
이런 부분들도 종이 위配置에 걸맞은 성능을 보여준다면, 오라 5는 **"10만 위안급 순전동 SUV 중 예쁘고, 똑똑하고, 그렇게 비싸지도 않은" 그 차**가 될 가능성이 높다.
