윈난 량밍슝 아크폭스 센터, 원다오 V9 기업가 전용 시승회 성황리에 종료

6월 26일, 윈난 량밍슝 아크폭스 센터는 쿤밍에서 성공적으로 아크폭스 원다오 V9 기업가 전용 시승회 행사를 개최했다. 행사에는 아크폭스 전 차종이 현장에 모였을 뿐만 아니라, 막 출시된 아크폭스 최초의 하이엔드 플래그십 MPV 원다오 V9가 행사의 주인공이 되었다. 현장에서는 세심한 정적 전시차 해설 프로그램이 마련되었고, 동시에 엄격하고 강도 높은 비교 시승과 심층 체험도 진행되었다. 참석한 기업가와 게스트들은 현장에서 원다오 V9가 가격도 적절하고配置도 축소되지 않았으며, 주행감과 승차감 모두 매우 좋아 가성비가 대단히 높다고 밝혔다.

아크폭스 최초의 하이엔드 플래그십 MPV 원다오 V9는 총 4개 버전으로 출시되었으며, 한정 할인가는 19.48만 위안~24.98만 위안이다. 사전 판매 버전과 비교해 기존 1250Max+ 버전은 곧바로 1250Ultra 버전으로 업그레이드되어 편의 사양이 전면적으로 최대치로 충족되었고, 새로 추가된配置의 총 가치는 2.5만 위안에 달하며, 판매가는 동시에 1.71만 위안 인하되어 사용자에게 4.21만 위안을 직접 환원한 셈이다.

원다오 V9는 공간, 주행거리, 섀시, 주행 제어, 안전의 다섯 가지 차원에서 사용자와 깊이 공명한다. 출시와 함께 원다오 V9는 듀얼 제로 그래비티 시트, 천장형 대형 스크린, 차량용 냉온장고 등 핵심 편의 사양을 전면적으로 하위 트림까지 적용했다.

BAIC 신에너지 회장 류관차오는 발표회에서 “우리가 만들 MPV는 동급 제품 중 가장 강력한 제품력뿐만 아니라 반드시 한 단계 뛰어넘는 선도를 이루어야 한다”고 밝혔다.

20-30만 위안급 MPV 시장은 고착된 악순환에 빠졌다.要么配置이 축소되고 섀시가 저렴해 승차 경험이 크게 떨어지거나,要么 브랜드 프리미엄이 지나치게 높아 불필요한 후광에 막대한 비용을 지불해야 한다. 우리는 줄곧 한 대의 차를 기다려왔다. 업계의 관행을 벗어나 사용자 요구를 핵심으로 삼고, 럭셔리한 경험, 극한의 편안함, 강력한 기술을 실제 판매가에 담아내는 차를 말이다.

MPV의 핵심 평가 체계에서 ‘크다’가 곧 럭셔리는 결코 아니며, ‘안정·절약·편안·안전’ 네 가지 차원의 전방위적 균형이 중요하다. 그리고 아크폭스 원다오 V9의 탄생은 사용자의 모든 이동 불편을 해결하고 하이엔드 MPV의 체험 장벽을 허물기 위한 것이다.

첫째, 전통 MPV의 최대 약점인 섀시 질감을 완전히 근절했다.

많은 전통 MPV에는 흔히 ‘배 타는 느낌’이 존재한다. 방지턱을 넘을 때 흔들림이 뚜렷하고, 고속 코너링 시 롤링이 심하며, 뒷좌석 승객이 멀미하기 쉽다. 이는 섀시 하드웨어 축소가 남긴 고질병이다. 반면 원다오 V9는 동급 유일의 월등한配置을 실현했으며, 전 트림에 백만 위안급 타이웨 지혜 섀시, 마그네토레올로지 서스펜션+AI 예측 시스템을 기본 장착해 초당 1000회 밀리초급 댐핑 동적 조절이 가능하며 실시간으로 노면 요철을 예측할 수 있다.

후륜 보조 조향 기능과 결합해 차체 민첩성이 크게 향상되어 좁은 골목과 주거 단지에서의 유턴이 손쉽고, 답답한 느낌을 완전히 벗어난다. 고속 주행에서는 바위처럼 안정적이고, 저속 주행에서는 부드럽고 섬세해 앞좌석은 운전하기 좋고 뒷좌석은 편안하며, 50만 위안급 명차에서나 가능한 승차 질감을 구현했다.

둘째, 공간의 편안함으로 3열 전원 평등을 진정으로 실현해 ‘앞좌석 우대, 뒷좌석 희생’을 거부한다.

원다오 V9는 5.3미터의 초대형 차체 길이와 3.2미터의 초장축 플래그십 차체 크기를 바탕으로 77%의 초고 실내 공간 활용률을 만들어냈으며, 공간 활용도는 동급 모델을 훨씬 뛰어넘는다. 대부분 MPV 3열의 ‘비상용 시트’라는 어색한 위치와 달리, 이 차의 3열 공간 역시 넓고 탁 트였으며 다리와 머리 여유가 충분해 7명이 만원으로 이동해도 비좁지 않다.

차내에는 국가대극장과 공동 튜닝한 어쿠스틱 시트가 탑재되었고, 22스피커 하이엔드 오디오 시스템, 운전석 전용 헤드레스트 스피커, 전차체 이중층 방음 유리가 함께 적용되어 외부 소음을 차단한다. 전 트림에 나파 가죽 컴포트 시트가 기본 장착되어 촉감이 섬세하고 지지력이 뛰어나며, 온 가족 장거리 자율주행이든 비즈니스 접대 통근이든 모든 탑승자가 몰입형 정숙하고 편안한 경험을 누릴 수 있어 전 차량 전원의 이동 품위를 진정으로 실현한다.

동력과 주행거리에서는 성능과 에너지 절약을 모두 고려해 주행거리 불안을 완전히 해소한다.

이 업계 황금 삼전 조합은 가정용과 비즈니스 이동 모두에 양방향으로 적합하다. 화웨이 쉐샤오 증程 시스템+화웨이 즈칭 전기 구동+CATL 전용 증程 배터리가 더해져 제로백 가속이 7초대에 진입했고, 동력 반응이 빠르고 부드러워 출발이 굼뜨지 않고 추월에 자신감이 있다.

동시에 주행거리 성능도 매우 뛰어나다. 순수 전기 주행거리 330킬로미터, 종합 주행거리 최대 1330킬로미터로 일상 도시 통근은 순수 전기로 이동해 저비용 무연료가 가능하고, 장거리 도시 간 및 고속 이동 시 잦은 충전이 필요 없어 주행거리 불안을 없앤다. 게다가 15분 급속 충전으로 회복이 가능해 충전 효율이 최대치로, 현대인의 빠른 생활 리듬에 완벽히 적응한다.

스마트와 안전 측면에서 원다오 V9는 플래그십급 완전 충족 수준을 달성했다.

차내에는 퀄컴 스냅드래곤 8775 콕핏-주행 일체형 칩이 탑재되어 차량 인터페이스 상호작용이 매끄럽고, 음성 제어가 정확하고 민감하며, 기능 전환이 끊김 없고 지연이 없다. 동시에 고급 도시 NOA 스마트 주행 보조가 갖춰져 있어 혼잡한 시내 통근이든 고속 장거리 순항이든 운전 피로를 효과적으로 줄여 이동을 더 쉽고 안전하게 만든다.

안전은 이동의底线이자 아크폭스의 고집이다. 신차에는 삼중 전방위 안전 방호가 탑재되었고, 고강도 차체와 전방위 에어백이 적용되었으며, 동시에 제로 알데히드 제로 벤젠 건강 콕핏을 채택해 차체 구조, 배터리 보호부터 차내 환경까지 가족의 이동 안전을 전방위로 지키며, 강력한 안전과 건강한 편안함을 겸비해 노인과 어린이에게 극히 친화적이다.

사전 판매 48시간 만에 주문 8000대를 돌파하고, 누적 주문 15000대를 넘어선 시장의 뜨거운 반응은 이미 원다오 V9의 강력한 제품 실력을 입증했다.

20-30만 위안급 MPV 시장 전체를 보면, 전 트림에 마그네토레올로지 서스펜션, 3열 편안한 평등, 화웨이 풀 세트 증程 지능 주행 시스템을 기본 장착한 차종은 이 차 하나뿐이다. 쓸모없는 과시를 늘어놓지 않았고, 허위로 높인 브랜드 프리미엄도 없으며, 모든 비용을 사용자가 보고 느낄 수 있는 핵심 경험에 투입했다.