청두 국제 모터쇼 첫날, BYD 3세대 탕이 전장의 초점이 되었다! 이 8시리즈 대형 5인승은 완전히 새로운 테크놀로지 미학을 채택했으며, 동급 최초 기능과 사양 총 30가지를 갖췄다. 업계 최초로 성계 듀얼 스크린을 선보였고, 항속거리는 최대 850km에 달하며, 윈녠-A 듀얼 챔버 에어 서스펜션, 지능형 사륜구동, 천신지안 B를 탑재했고, 동급 최강의 2열도 갖췄다! 이 대형 5인승 왕자는 플래그십급 실력으로 사용자의 네 가지 요구를 충족시켰다: 충분히 멋진 외모, 충분히 넉넉한 공간, 충분히 뛰어난 스마트 콕핏, 충분히 짜릿한 주행감.

충분히 멋진 외모, 업계에서 집적도가 가장 높은 일체형 관통 헤드램프로 플래그십 심미안을 재정의하다

요즘 차를 사면 가장 걱정되는 게 유행이 지나는 것이다. 오늘 쫓아간 유행이 내일이면 싫증 나기 때문이다. 3세대 탕은 미래를 향한 테크놀로지 미학으로 새로운 해법을 제시한다. 차체 라인은 간결하고, 살짝 쿠페처럼 흐르는 루프라인이 5미터가 넘는 이 SUV에 세련되고 스포티한 분위기를 불어넣는다.

차량 전체의 포인트는 고집적 일체형 관통 전면 헤드램프로, 상하향등, 별하늘 흐름 효과, 입체 용수 형상을 모두 하나의 램프 띠 안에 넣었다. 현재 전 업계에서 가장 길고 집적도가 가장 높으며, 유일무이하다. 이 램프는 화려할 뿐만 아니라 미래지향적이어서 차량 흐름 속에서 한눈에 알아볼 수 있다. 이것이 바로 3세대 탕의 플래그십 심미안이다. 맹목적으로 유행을 좇지 않고 시간의 친구가 되어 미래를 향한다.

충분히 넉넉한 공간, 무적의 2열 1000mm 이상 레그룸+130° 리클라이닝 각도로 대형 5인승 플래그십의 광활함과 럭셔리 기준을 세우다

3세대 탕은 표준 대형 SUV로, 차체 크기는 5045×1980×1740mm, 휠베이스는 2950mm로 공간이 절대적으로 넉넉하다. 특히 2열 레그룸은 동급 최장인 1000+mm에 달해, 키 2미터의 농구 선수도 뒷좌석에서 편안하게 다리를 꼬고 앉을 수 있다. 현재 주류 대형 SUV의 2열 레그룸은 일반적으로 850~900mm인데, 3세대 탕은 2열을 더 넓게 만들기 위해 섀시 레이아웃에 많은 공을 들여 대형 5인승의 공간적 우위를 극한까지 살렸다.

더 대단한 것은 2열 등받이 리클라이닝 각도가 130°에 달해, 비행기 비즈니스석보다 10° 더 크다. 장거리 여행 시 뒷좌석 가족이 반쯤 누워 쉴 수 있고, 아이가 잠들어도 목이 꺾이지 않으며, 어르신이 피곤해도 편안하게 내내 쉴 수 있다. 많은 3인, 4인 가정에게 대형 5인승이야말로 공간, 품질, 편안함의 균형점이며, 모든 사람의 요구를 더 잘 돌볼 수 있다.

충분히 뛰어난 스마트 콕핏, 35.4인치 일체형 원거리 성환 스크린+30인치 파노라마 대형 스크린으로 우주선 조종석과 IMAX를 차 안으로 옮기다

3세대 탕의 콕핏 내부는 또 다른 충격을 준다. "성계 듀얼 스크린"의 미래감이 밀려와 마치 SF 영화 속 우주선 조종석에 앉은 듯하다. 상단에는 35.4인치 일체형 원거리 성환 스크린이 있어 전통적인 계기판+HUD를 대체하며, 속도, 내비게이션, 배터리, 도로 상황 등의 정보를 표시할 수 있고 모듈도 사용자 정의가 가능해 과학기술감과 함께 충분한 통제감을 준다.

하단에는 30인치 파노라마 대형 스크린이 통째로 있어, 대형 화면이 일체형으로 이음새 없이 제작되어 시각 효과가 시중의 짜맞춘 듀얼 스크린, 트리플 스크린을 훨씬 능가한다. 시트에 누워 영화를 보면 몰입감이 IMAX 영화관에 필적하고, 노래방을 하고 싶을 때 전체 화면 모드로 전환하면 분위기가 노래방보다 더 좋다.

충분히 짜릿한 주행감, 윈녠-A 듀얼 챔버 에어 서스펜션+지능형 사륜구동, 도시와 야외 모두 가능한 올라운더

많은 사람들이 도시형 SUV는 야외에 갈 수 없다고 생각하고, 험한 길만 만나면 주눅 든다고 여긴다. 하지만 탕 IP는 탄생 초기부터 "달릴 수 있고, 오를 수 있고, 빠져나올 수 있다"는 세 단어를 유전자에 새겼고, 이제 3세대 탕이 다시 진화했다.

윈녠-A 듀얼 챔버 에어 서스펜션, 백만급 명차와 동일한 전방 더블 위시본+후방 멀티링크 독립 서스펜션, 이 플래그십 조합은 도시를 제압하면서도 산야를 질주할 수 있는 하드웨어 실력을 가져다준다. 울퉁불퉁한 험로에서는 차체를 들어 올려 통과성이 크게 향상된다. 지능형 사륜구동은 충분한 안전감을 주는데, 비나 눈으로 미끄러운 길, 자갈과 급경사를 만나면 자동으로 노면을 판단하고 동력을 배분해 접지력을 크게 높이고 미끄러짐이나 스핀으로 인한 안전 문제를 방지한다.

동급 최초 30가지, 850km 항속거리+급속충전+천신지안 B로 사용자가 가장 불안해하는 세 가지를 모두 해결하다

항속거리와 충전은 모두의 이동에 꼭 필요한 요소다. 3세대 탕은 동급 선도적인 850km 순수 전기 항속거리를 갖춰 성을 넘는 장거리 여행에 중간 충전이 전혀 필요 없다. 플래그십 모델로서 3세대 탕은 BYD의 독보적인 기술인 2세대 블레이드 배터리와 급속충전 기술을 탑재해, 상온에서 5분 만에 70%, 9분 만에 97%까지 충전되며 극한 추위에서도 3분만 더 걸린다. 이렇게 놀라운 초장거리 항속거리와 충전 속도는 여행을 좋아하거나 도시 간 통근을 하는 사용자에게, 기름차가 도달할 수 있는 곳은 어디든 막힘없이 갈 수 있고 비용은 더 낮다는 것을 의미한다.

보조주행 측면에서도 3세대 탕은 천신지안 B 보조주행 레이저 버전을 제공해, 출퇴근 혼잡 시간에도 여유롭게 차량을 따라가고, 고속도로에서는 정확하게 리드하며, 아무리 좁은 주차 공간도 쉽게 주차할 수 있어 초보 운전자와 통근족 모두에게 상당히 친화적이다. 또한 도시 리드와 지능형 주차의 이중 보완으로 일상 차량 사용의 모든痛点을 기본적으로 커버해 운전을 더 쉽고 안전하게 만든다.

언급할 만한 것은 3세대 탕 전 차량에 총 30가지 동급 최초가 있어 함께 그 왕자적 실력을 만들어낸다는 점이다. 왕조넷 루총의 현장 발언을 빌리자면: 외모 멋짐! 공간 넉넉함! 스마트 콕핏 최고! 주행감 짜릿함! 이것이야말로 대형 5인승 플래그십 SUV의 기준이다.

4분기 출시 예정, 왕炸은 이보다 훨씬 크다

3세대 탕의 등장과 함께 탕 패밀리의 듀얼 플래그십 구도가 공식 확정되었다: 대탕은 7인승 풀사이즈 SUV로 다인구 대가족을 서비스하고 비즈니스도 겸비하며, 3세대 탕은 대형 5인승 테크놀로지 플래그십 SUV로 도시 진화형 가정의 품격 있는 일상을 서비스한다. 두 차량은 서로 다른 시나리오를 서비스하지만 동일한 플래그십 기준을 공유한다.

현장에 따르면 3세대 탕은 4분기 출시 예정이다. 2015년 1세대 탕이 "542" 전략과 4.9초 가속으로 포위를 뚫고 나온 이래, 2세대는 용안 미학, DM-i, 블레이드 배터리로 판매왕을 차지했으며, 매 세대 탕은 한 세대가 기억할 새로운 기술을 가져왔다. 그리고 이번 세대에서 왕조넷 루총은 현장에서 하나의悬念을 남겼다: 뒤집을 수 있는 기술 하나가 있으며, 나중에 천천히 공유하겠다고.

보아하니 BYD가 쥐고 있는 왕炸은 아직 다 나오지 않았다. 국가 기술을 관람하고 전 세계 선역을 질주하며, 현재 정보로 볼 때 3세대 탕은 이미 대형 SUV의 기준을 새로운 높이로 끌어올렸다. 그 의도적으로 감춰둔 기술은 대체 얼마나 뒤집을 만한 것일까? 또 어떤 변혁을 가져올까? 점점 더 기대하게 만든다.