10월 12일, 2026 파리 국제 모터쇼가 개막했다. 창안자동차는 창안네보, 딥블루, 아바타르 세 신에너지 브랜드와 글로벌 제품 라인업을 가지고 참가하여 블루웨일 초강력 하이브리드, 톈수 인텔리전스, 진종조 배터리 등 자체 개발 기술을 집중 전시하고, 브랜드, 제품, 서비스, 마케팅을 중심으로 현지화 전략을 발표했다.
현재 글로벌 자동차 산업이 재편되고 있는 가운데, 창안은 단순한 제품 수출 대신 '시스템 해외 진출'을 선택하여 전통적인 무역 수출의 단기적 사고에서 벗어나 전 산업 체인의 현지화 배치를 유럽 정착의 핵심 지주로 삼았다. 이는 창안이 25년간 유럽 시장을 깊이 있게 공략하며 정리한 실천 경험이자, 중국 자동차 브랜드가 진정으로 선진 시장의 문을 두드릴 수 있는 복제 가능한 장기 경로를 모색한 것이다.
창안, 유럽 25년深耕하며 산업 정착으로 나아가다, 창안네보 유럽 정식 진출
창안의 글로벌화 구도에서 유럽은 브랜드 상향, 기술 실행 및 시스템 역량 건설의 중점 시장이다. 유럽에 가장 먼저 진출한 중국 자동차 기업 중 하나로서, 창안은 '유럽에서, 유럽을 위해'라는 현지화 방침을 제시하고 25년간 연구개발, 제품, 채널, 서비스에서 ESG까지의 체인을 점진적으로 구축하며 제품 수출에서 현지 시스템 구축으로 전환했다. 2023년 전후로 유럽에 집중 진입한 대다수 중국 브랜드에 비해 창안의 선발 기간과 현지 축적은 더 두텁다.
연구개발 선행. 2001년 창안은 이탈리아 토리노에 유럽 디자인 센터를 설립했고, 이후 독일 뮌헨에 아바타르 디자인 센터를 설립했다. 2011년에는 영국 버밍엄에 연구개발 센터를 건설하여 누적 2.4억 유로를 투자했으며, 파워트레인과 섀시 결합 및 섀시 튜닝에 집중했다. 차종이 유럽에 지속적으로 도입됨에 따라 창안 유럽 팀은 현지 도로 상황, 법규 및 사용자 선호에 맞춰 설계, 튜닝 및 파워트레인 적응을 진행할 것이다.
유럽 시장을 향해 창안은 제품 매트릭스를 지속적으로 풍부하게 하고 있다. 중국 창안자동차그룹 총경리 자오페이는 "오늘 우리는 CHANGAN 브랜드의 또 다른 시리즈인 CHANGAN NEVO를 가져왔습니다. CHANGAN NEVO는 사용자에게 가정용 엄선된 좋은 차를 제공하는 데 전념하며, 세 가지 가치를 제공할 것입니다: 품격 있는 우아한 디자인, 자유로운 공유의 편안함, 즐거운 체험의 기술. 창안은 시간의 친구가 되어 유럽이라는 땅에 뿌리내리고 성장하며, 여러 파트너와 함께 글로벌 자동차 산업 발전을 공동 추진하고 글로벌 사용자에게 더욱 우수한 제품과 서비스를 제공하고자 합니다."라고 밝혔다. 설립 3년 만에 창안네보의 누적 판매량은 100만 대를 돌파했으며, 유럽에 정식 진출한 후에는 현지 주류 가정 시장을 주력으로 공략할 것이다.
3대 디지털 지능형 신에너지 브랜드 전 스펙트럼으로 유럽 배치, 핵심 자체 개발 기술 실력으로 해외 진출
2025년 3월, 창안은 유럽에서 창안(CHANGAN)과 아바타르(AVATR) 두 브랜드를 발표했고, 같은 해 9월 뮌헨 모터쇼에서 딥블루(CHANGAN DEEPAL) 브랜드를 정식 발표했다. 이번 파리 모터쇼에서 창안네보(CHANGAN NEVO)가 유럽 첫선을 보이며, 창안의 3대 신에너지 브랜드가 모두 유럽에 진출했음을 상징한다. 이는 하이엔드 럭셔리, 젊은 기술, 주류 가정용 세 구간을 커버한다.
세 브랜드의 역할은 명확하다: 창안네보는 주류 가정 사용자를 대상으로 품질, 실용성 및 스마트 라이프를 주력으로 하고, 딥블루는 젊은 사용자를 대상으로 기술감과 운전 재미를 강조하며, 아바타르는 하이엔드 사용자를 대상으로 독창적 디자인과 스마트 럭셔리를 강조한다.
모터쇼 현장에서 다수의 차종이 선보였다. 창안네보는 Q05, Q06, A06을 전시했으며, 그중 글로벌을 겨냥해 제작된 Q05는 6개월 연속 중국 내 컴팩트 SUV 판매 1위를 차지했다. 딥블루 S07 PHEV와 S05 PHEV(우핸들)가 함께 전시되어 유럽 도로와 사용자 습관에 맞춰 최적화되었으며, 가정, 통근 및 야외 시나리오를 커버한다. 아바타르는 06T, 07L을 전시했고 플래그십 T09가 유럽 첫선을 보였다. 창안 CS55 PLUS 블루웨일 초강력 HEV는 해외에서 처음으로 공개되어 하이브리드 기술의 수출 지향성을 보여주었다.
창안은 자체 개발한 신에너지 및 지능화 기술을 유럽에 도입했다. 파워트레인 측면에서 블루웨일 초강력 하이브리드는 HEV, PHEV, REEV 등 여러 경로를 커버하며, 공식적으로는 블루 플레이트 세단의 연비를 2L 구간, SUV를 3L 구간으로 진입시킬 수 있다고 밝혔다. 이는 창안이 유럽에서 순수 전기보다 하이브리드를 주력으로 추진한다는 의미이며, 현지 충전 인프라 불균형과 보조금 축소 현실에 더 부합한다. 배터리 측면에서 자체 개발한 진종조 배터리는 -10℃에서 에너지 유지율이 90% 이상이라고 주장한다. 지능화 측면에서 톈수 콕핏은 AI 네이티브 아키텍처를 기반으로 하며, 톈수 섀시는 분산형 전기 구동을 채택하여 공식 시연 데이터에 따르면 시속 225km에서 타이어가 펑크 나도 안정성을 유지하고, 시속 120km에서 10등급 측풍을 만나도 차체 편차가 0.4m에 불과하다. 톈수 파일럿은 원스테이지 엔드투엔드 아키텍처와 멀티모달 대형 모델을 탑재하여 인터랙티브 파일럿 어시스트를 지원한다.
서비스, 채널, 인재 동시 착지, 유럽深耕하며 새로운 생태계 공동 구축
이번 파리 모터쇼에서 창안은 여러 현지화 조치를 동시에 발표했다. 서비스와 채널 측면에서 창안은 유럽에서 'with U' 사용자 브랜드를 지속적으로 강화하고 있으며, 현재 15개국, 350개 이상의 판매 서비스 네트워크를 배치하고 4개 지역 중심 창고를 건설했으며, 전체 부품 충족률을 97% 이상으로 유지하고 있다. 핵심 도시는 1일 배송, 전 유럽 72시간 부품 도착이 가능하다. 2대 교육 인증 센터를 설립하여 삼전 및 지능화 서비스 엔지니어 인증을 실시하고, 유럽 콜센터를 구축하여 7×8시간 대응하며, 차량 7년 또는 16만 킬로미터 보증, 범유럽 도로 지원 및 대차 서비스 등을 제공한다. 이 서비스 네트워크는 창안의 '시스템 해외 진출'에서 가장 간과되기 쉽지만 평판을 가장 좌우하는 부분이다.
인재와 생산 운영 측면에서 창안은 현지화를 지속적으로 심화하고 있다. 올해까지 유럽에 11.8억 유로를 투자했고, 8개 자회사를 설립했으며, 직원 수는 800명 이상, 현지화율은 80% 이상이다. 3년 내 1200명으로 확대하고 현지 고용 2400명을 창출할 계획이다. 창안은 전 세계에 22개 제조 기지, 93개 공장을 보유하고 있으며, 그중 유럽 기지 배치는 기본적으로 확정되어 2028년 18만 대 생산능력, 2030년 35만 대를 계획하고 있다. 유럽 현지 공장 건설은 바로 창안이 EU의 중국산 전기차 반보조금 관세에 대응하는 핵심 수단이다. '현지 생산, 현지 판매'로 관세 장벽을 우회하는 것이다.
브랜드 측면에서 창안은 스포츠 문화를 통해 유럽 사용자와의 거리를 좁히고 있다. 이번 모터쇼에서 창안은 전 포르투갈 국가대표 루이스 피구를 제품 체험관으로 임명한다고 발표했으며, 그가 파리 전시장 진행자를 맡고 차량을 운전하여 파리 거리를 누빌 예정이다. 축구 스타 광고로 유럽 시장에 진입하는 것은 축구 문화가 깊은 포르투갈, 스페인 등 국가를 겨냥한 일반적인 브랜드 전략이다.
제품 수출에서 현지 시스템 구축으로, 창안의 유럽 경로는 중국 자동차 기업 해외 진출 논리의 전환을 반영한다: 관세와 지정학이 '차 판매' 문턱을 높일 때 '현지 연구개발, 현지 생산, 현지 서비스'가 더 지속 가능한 선택이 된다. 창안의 25년 선발 배치, 11.8억 유로의 현지 투자와 2028년 착지할 현지 생산능력은 다음 단계에서 일정한 선발 우위를 갖추게 한다. 그러나 유럽 시장의 진정한 시험은 화제성이 아니라 채널, 서비스 및 브랜드 신뢰를 장기적으로 두텁게 만들 수 있느냐에 있다. 이는 바로 창안의 '시스템 해외 진출'이 아직 완주하지 못한 길이다.
