8월 28일, 장성 오라(欧拉) 산하의 두 신형 스포츠 세단 — 오라 5 스포츠 에디션과 오라 5 GT가 공식 출시되었다. 신차는 앞서 청두 모터쇼에서 첫선을 보였으며, 젊은 층을 겨냥한 스포츠 가정용 세단으로 포지셔닝되었다. 한정 기간 교체 구매가는 7.18만 위안부터 시작한다.
두 차량의 외관은 완전히 다른 노선을 걸었다. 오라 5 GT는 스포츠화 업그레이드가 가장 철저해서 프론트 립, 사이드 스커트, 리어 스포일러 여러 곳에 레드 장식 부품을 추가했고, 레드 브레이크 캘리퍼와 대형 할로우 스포츠 리어 윙을 갖췄다. 오라 5 스포츠 에디션은 투톤 차체를 주력으로 하며 스타일이 더 절제되어 보기 편하다.
인테리어 측면에서 오라 5 GT는 블랙과 옐로의 컬러 블로킹 스포츠 배색을 채택했고, 대면적 스웨이드 소재로 덮었으며, 전용 인체공학 스포츠 시트를 갖추고 헤드레스트에 GT 로고가 들어간다. 실내 곳곳에 전용 옐로 스티치가 이어져 전체적인 전투감이 극대화된다.
동력은 이번 최대 관전 포인트다. 두 차량은 가솔린, 하이브리드, 순전기 세 가지 동력 선택지를 제공한다. 가솔린 버전은 1.5T 엔진을 탑재해 최대 출력 184마력이다. 순전기 버전은 150kW 모터를 탑재하고 45.3kWh와 58.3kWh 두 가지 배터리를 제공하며, CLTC 주행거리는 각각 480km와 580km다. 하이브리드 버전은 장성 Hi2 스마트 하이브리드 기술을 탑재했다. 섀시는 전 맥라렌 엔지니어가 이끄는 유럽 팀이 주도해 튜닝했다.
두 신차는 전 맥라렌 엔지니어가 이끄는 유럽 전문 섀시 팀이 전 과정을 주도해 튜닝했다. 10만 위안급 가정용 세단 시장에서 보면, 순정 스포츠 키트에 두 가지 동력 선택이라는 조합은 확실히 흔치 않다.
속시원 평가:
순정에 튜닝 부품 기본 장착, 세 가지 동력 마음대로 선택, BMW 팀이 섀시 튜닝 — 오라의 이번 행보는 확실히 "젊은이의 첫 스포츠 세단"을 꽤 정확히 잡았다. 가솔린 버전 184마력, 순전기 버전 580km 주행거리, GT 버전은 스웨이드 시트와 레드 캘리퍼까지 있다. 10만 위안에 순정 핫해치를 산다면 뭘 더 바라겠는가? 다만 말하자면, GT 버전은 일반 버전보다 1만 위안 이상 비싸니, 값어치가 있는지는 그 스포츠 키트와 섀시 튜닝에 얼마나 빠져들느냐에 달렸다.
