최근 토요타가 랜드크루저 하이브리드(LC300 Hybrid) 공식 이미지를 공개했습니다. 신차의 하이브리드 시스템은 3.5T V6 엔진+모터로 구성되며, 이 파워트레인은 렉서스 LX 700h와 동일합니다. 신차는 중동과 호주 시장에 먼저 출시되며, 중동 지역 시작 가격은 38.99만 아랍에미리트 디르함(약 76만 위안)입니다.
외관方面, 신차는 전체적으로 가솔린 버전 랜드크루저의 외관 디자인을 이어갔으며, VXR 버전은 범퍼와 차체 측면에 "Hybrid/457TT" 배지를 추가했고, GR-S 버전은 GR Sport 스포츠 패키지와 전용 오프로드 범퍼를 갖췄으며, GR-S 버전은 18인치 휠이 기본 사양이고 앞좌석에는 GR Sport 시트가 적용됩니다.
配置方面, 기본형은 토요타 TSS 주행 보조 시스템, 20인치 휠, 12.3인치 후석 엔터테인먼트 스크린, 14스피커 JBL 오디오가 기본 사양이며, 중간 사양 모델은 헤드업 디스플레이와 어댑티브 가변 서스펜션을 제공하고, 최상위 사양 모델은 18인치 휠을 채택했으며 섀시에는 전후 차동 잠금장치와 E-KDSS 전자 서스펜션(안티롤 바 분리 연결 가능)이 장착됩니다.
动力方面, 신차 하이브리드 시스템에서 3.5T V6 엔진의 최대 출력은 300킬로와트, 최대 토크는 650뉴턴미터입니다. 모터의 최대 출력은 40킬로와트, 최대 토크는 250뉴턴미터입니다. 변속기는 10단 자동 수동 변속기가 매칭되며, 전시 사륜구동 시스템이 기본 사양입니다.
답답 시승평: 토요타 랜드크루저는 전설적인 오프로드 차량으로, 출시 70년 동안 170개 국가와 지역에서 1,000만 대 이상 판매되었습니다. 토요타 랜드크루저는 "어디든 갈 수 있고, 안전하게 데려다주는" 장거리 크로스컨트리 차량으로, 메르세데스-벤츠 G클래스나 랜드로버 레인지로버 같은 고급스러움은 없지만 신뢰성은 사용자들에게 일관되게 인정받고 있습니다. 완전히 새로워진 랜드크루저는 토요타 신글로벌 아키텍처(TNGA)下的 GA-F 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 여전히 바디 온 프레임 구조로 차체 강성, 강도, 동적 밸런스가 모두 최적화되었고 차량의 무게 중심이 더 낮아져 온로드 주행 성능과 오프로드 성능을 모두 갖췄습니다. 처음 적용된 전자 동력 동적 서스펜션 시스템(E-KDSS)은 주행 안정성을 개선했으며,舒适性方面은 렉서스 LX570과 거의 차이가 없습니다. 완전히 새로워진 랜드크루저는 병행 수입 방식으로 국내 시장에 들어올 예정이며, 향후 국산화 가능성은 크지 않습니다.
