12월 3일, 창청파오의 추가 버전인 창청파오 산지 버전이 공식 출시되었으며, 4개 모델의 판매 가격대는 12.38만~14.08만 위안이다. 신차는 산지 주행 환경을 강조하며, 동력, 내구성, 통과성을 업그레이드했고, 도강 깊이는 700mm에 달한다.
외관方面, 추가 버전으로서 신차의 외관은 판매 중인 모델과 기본적으로 동일하며, 오프로드 버전은 금속 경쟁 범퍼로 교체되고, 조수석一侧에 스노클이 추가되었으며, 18인치 전지형 타이어와 3mm 하부 보호판이 적용되었다. 차체 크기는 5413×1883×1882mm(상용), 5444×1958×1893mm(오프로드) 두 가지이며, 축거는 모두 3230mm이다.
동력方面, 신차는 2.4T 디젤+9AT/6MT, 2.0T 가솔린+8AT/6MT의 동력 조합을 제공하며, 그중 2.4T 디젤 엔진의 최대 출력은 137kW, 최대 토크는 480N·m이고, 2.0T 가솔린 엔진의 최대 출력은 160kW, 최대 토크는 380N·m이다.
다다 평가: 창청파오는 중국 최초의 승용화 대형 픽업으로, 승용, 오프로드, 상용 등 다양한 모델로 구분되며, 승용 버전은 L2+급 스마트 주행 보조를 갖추고, 상용 버전은 파트타임 4WD 시스템을 기본 장착하며, 오프로드 버전은 K-MAN 질소 오프로드 댐퍼를 채택하여 6가지 전지형 주행 모드를 갖추고 있다. 2019년 출시 이후 창청파오의 글로벌 판매량은 75만 대를 넘어섰으며, 장기간 중국 픽업 시장 판매 1위를 차지하고 있다. 창청파오 산지 버전은 여전히 오프로드 버전과 상용 버전으로 구분되며, 상용 버전은 지지력이 더 강한 판스프링 서스펜션을 사용하고, 오프로드 버전의 후서스펜션은 멀티링크 구조이며, 일부 모델에는 K-MAN 질소 댐퍼도 장착되었다. 창청파오 산지 버전의 2.4T 디젤 엔진은 고원 환경에 맞게 최적화되어 해발 4700m 환경에서도 400N·m의 최대 토크를 출력할 수 있어, 산지와 고원 지역에서 더욱 자신 있게 운용할 수 있다.
