5월 21일 소식, 우링 빈궈 Pro가 내일(5월 22일) 출시된다. 빈궈 Pro의 포지션은 빈궈와 빈궈 S 사이에 있으며, 실내는 5인승 레이아웃을 채택하고 CLTC 기준 최고 주행거리는 403km이다.
외관方面，우링 빈궈 Pro는 차량 라인의 둥글고 귀여운 디자인 언어를 이어가며, '萌眼' 헤드램프 내부에 3단식 주간주행등을 배치하고, 전면 보닛은 레트로 스타일이며, 투톤 바디 디자인으로 패션감이 더욱 강하다. 신차 측면에는 16인치 꽃잎 휠과 반숨김형 도어 핸들을 적용했고, 테일램프 그룹은 둥근 모서리 직사각형 스타일이며, 차체의 장폭고는 각각 4050/1758/1580mm, 축거는 2560mm이다.
인테리어方面，신차는 좁은 스포크 액정 계기판과 12.8인치 중앙 제어 스크린을 갖추고 있으며, Ling OS 링위 차량 시스템은 AI 음성 웨이크업 불필요, CarPlay/CarLife 폰 연동 등의 기능을 지원하고, ESC 차체 안정 시스템, 타이어 압력 모니터링, 후방 카메라, 언덕길 보조 등의 기능이 기본 장착되며, 편의 사양으로는 전동 테일게이트, 뒷좌석 에어컨 송풍구, 6스피커 오디오, 폰 무선 충전 등이 포함된다.
동력方面，빈궈 Pro는 전치 단일 모터 구동을 채택하고, 모터의 최대 출력은 65kW이며, 인산철리튬 배터리 팩은 31.9kWh, 37.9kWh 두 가지 용량이 있고, 대응하는 CLTC 주행거리는 각각 330km와 403km이며, 전 라인直流 급속 충전을 지원하여 15분 만에 배터리를 30%에서 80%까지 충전할 수 있고, 3.3kW 외부 방전 기능도 지원한다.
답답 평론: 소형 통근차는 사람들의 눈에 항상 '사양 빈약, 주행거리 짧음'의 이미지였는데, 우링 빈궈 Pro는 입문 통근차의 이러한 국면을 깨고 주행거리를 바로 403km까지 끌어올려 일상 사용 시 일주일에 한 번 충전이면 충분하며, 실내 공간 활용률은 최대 84.8%, 앞뒷좌석 레그룸은 동급보다 우수하고, 트렁크 350L, 프렁크 30L, 충전 효율도 동급 선도적이다. 우링 빈궈 Pro의 인테리어는 다량의 소프트 소재 패키징을 채택하고, ESC, Autohold, 540° 전방위 영상이 기본 장착되어 사양 면에서 월등한 성능을 보인다. 우링 빈궈 Pro의 경쟁 상대는 주로 BYD 하이오우와 지리 싱위안이며, BYD 하이오우의 블레이드 배터리, 브랜드 파워, 잔존 가치는 강점이고, 후륜구동 지리 싱위안은 조종성이 더 강하지만 급속 충전 능력은 빈궈 Pro에 미치지 못한다. 우링 빈궈 Pro는 홍광 MINI EV 이후 또 하나의 대박 모델이 될 것으로 기대되며, 월 판매량 10000대에 달해 빠르게 A0급 1군에 진입하여 6만 위안 가격대의 '신宠'이 될 것으로 예상된다.
