3월 27일, 양왕 U7 순전기 및 플러그인 하이브리드 버전의 듀얼 플래그십이 공식 출시되어, 극한의 주행 경험을 추구하는 소비자들에게 새로운 선택지를 선사했다.
가격 면에서 양왕 U7 4인승 버전은 70.8만 위안부터 시작하고, 5인승 버전은 62.8만 위안부터 시작해 매우 성의 있는 가격이라 할 수 있다.
외관 디자인에서 양왕 U7은 "시공의 문" 패밀리 시각 아이덴티티를 시작으로, 삼성퇴 청동 가면에서 영감을 얻어 매우 높은 식별성을 지닌 전면부를 만들어냈다. 인테리어는 중국 전통 건축 디자인 속 대칭의 아름다움을 이어받았으며, 전 차량에 23개의 다이나우드 플래티넘 프루프 시리즈 Hi-End급 스피커를 탑재해 섬세하고 따뜻하며 자연스러운 순수한 사운드 경험을 제공한다.
이시팡 아키텍처의 지원 아래, 양왕 U7은 놀라운 성능을 보여준다: 마력 1300匹 이상, 제로백 가속 단 2.9초, 또한 전지형 제자리 회전, 고속 타이어 펑크 시 안정 주행, 평행 횡이동 주차 등 혁신적인 기능을 갖춰 럭셔리 세단의 주행 기준을 재정의했다.
동시에 양왕 U7은 세계 최초 지능형 부양 차체 제어 시스템인 윈녠-Z를 탑재했다. 이 시스템은 항공모함 전자기 사출 시스템, 자기부상 열차의 전자기 원리 기술을 자동차 분야에 처음으로 적용해 서스펜션 시스템의 완전 전동화를 실현했다.
윈녠-Z는 부양 모터 직구동 기술을 핵심으로 하여, 전통적인 오일 매체를 버리고 전기에너지를 직접 동력으로 변환해 출력함으로써 차체 수직 제어의 지능형 전기 직구동을 실현했다. 그 서스펜션 시스템의 피크 파워는 최대 50kW에 달하고, 감지 응답 속도는 50마이크로초에 이르며, 감지 정밀도는 10마이크로미터에 달하고, 능동력 조절 속도는 단 5밀리초가 필요하며, 차체 높이 조절 정밀도는 1밀리미터로, 여러 파라미터가 모두 업계 1위를 차지하고 있다. 이로 인해 양왕 U7은 다양한 복잡한 노면 상황에서도 여유롭게 대처하며 전례 없는 안정적인 승차 경험을 선사한다.
윈녠-Z 외에도 양왕 U7은 BYD의 여러 극한 기술을 집약하고 있다. 이시팡 사륜 독립 토크 벡터 제어 기술은 차량이 제자리 회전, 정륜 회전, 평행 횡이동 등의 기능을 실현할 수 있게 한다; 양방향 20° 지능형 후륜 조향은 D급 크기의 양왕 U7이 A0급 소형차에 필적하는 민첩성을 발휘하게 한다; 텐선즈옌 A 삼중 레이저 레이더 솔루션과 듀얼 Orin X 칩은 L2+ 고급 지능형 주행 보조 능력을 구현해 운전을 더욱 안전하고 편리하게 만든다.
동력 면에서 양왕 U7 순전기 버전은 135.5kWh 고성능 블레이드 배터리를 장착해 CLTC 순전기 주행 거리 720km를 달성한다; 플러그인 하이브리드 버전은 배터리 용량 52.4kWh, 종합 주행 거리 1000km에 달하며, 탑재된 중국 자동차 최초의 양산형 수평대향 엔진은 주행 시 소음 차이를 1데시벨 이내로 제어해 극한의 정숙한 경험을 제공한다.
양왕 U7의 출시는 세계 자동차 산업의 양산 수직 전동화 제어 기술 공백을 메웠을 뿐만 아니라, 신에너지 자동차가 배터리, 모터, 전자 제어, 전자 서스펜션을 핵심으로 하는 "사전 시대"로 진입하도록 이끌었다.
