10월 17일, 하오보 아이온 산하 슈퍼 순전기 세단 Ray7이 국가 스피드 스케이팅 오벌(‘아이스 리본’)에서 정식으로 사전 판매를 시작했으며, 사전 판매 가격은 12.88만~15.88만 위안이다. 신차는 96가지 고가치 사양을 슈퍼 추가 장착하여 젊은 사용자에게 디자인, 지능, 삼전(배터리·모터·전자제어), 섀시를 모두 최대로 갖춰 타협이 필요 없는用车 경험을 선사한다. 사전 판매 기간 동안 사용자는 599위안을 지불하면 가치 27,000위안의 7중 혜택을 확정할 수 있다. 18일, Ray7은 베이징 마라톤 공식 지정 차량으로서 대회 서비스에 참여하여 3만 명의 러너들이 좋은 성적을 거둘 수 있도록 동행할 예정이다.
최근 몇 년간 중대형 순전기 세단은 젊은 사용자들에게 점점 더 인기를 끌고 있지만, 업계의 한계도 점점 더 뚜렷해지고 있다. 젊은 사용자들의 요구는 계속 높아지고 있으며, 그들은 디자인이 온라인에 부합하고 지능이 진화하며, 삼전이 탄탄하고 섀시가 견고하기를 기대한다. 그러나 대부분의车型은 고사양 구간에서 여전히 ‘네 가지 중 세 가지 선택’ 심지어 ‘네 가지 중 두 가지 선택’만 가능하여, 사용자는 항상 어느 한 측면에서 타협해야 한다. Ray7의 등장은 바로 이러한 타협을 종식시키기 위해 왔다. 대형 5미터 슈퍼 순전기 세단의 슈퍼 디자인, 지능 운전 대회 8관왕 L4급 동원 운전 보조의 슈퍼 지능, 세계 유일 대형 5미터 순전기 세단 전력 소모 9자대의 슈퍼 삼전, 30만 위안 이내 최강 순혈 후륜구동의 슈퍼 섀시로 젊은 사용자들이 선택을 포기하지 않고 타협 없이 고가치 이동 경험을 누릴 수 있게 한다.
슈퍼 디자인: 대형 5미터 슈퍼 순전기 세단
젊은 사용자들이 중대형 순전기 세단을 선호하는 이유는 직접적이다. 이 사이즈는 스포티함과 존재감을 동시에 갖추고 있다. Ray7은 26가지 슈퍼 고가치 디자인 사양을 슈퍼 추가 장착하여 대형 5미터 차체 길이, 낮게 깔린 와이드 바디 스타일, 1.30 와이드-하이트 비율, 0.48 휠-하이트 비율로 존재감과 스포티함을 동시에 갖춘다.
또한, 메탈릭 감성의 차체 도료는 하이엔드급 3C2B 공정과 초미세 메탈 알루미늄 파우더 공정을 적용하여 메탈 질감이 모든 면에서 빛나게 한다. 아이온의 새로워진 패밀리 룩 디자인 ‘양자 성환’ 전후면 램프 그룹은 3.25미터 초장형 더블 링 라이트 스트립으로 식별성을整车의 시각적 초점으로 만든다.
슈퍼 지능: 8관왕 L4급 동원 지능 운전
최근 몇 년간 고급 운전 보조 기능이 계속 보급되고 있지만, 경험과 젊은 사용자의 요구 사이에는 여전히 격차가 있다. Ray7은 고가치 지능 사양 30가지를 슈퍼 추가 장착하여, 운전 보조 알고리즘은 원즈즈싱 L4급 동원의 원세그먼트 엔드투엔드 대형 모델을 채택하고, 하드웨어는 192라인 라이다를 포함한 27개의 차량용 센서를 채택한다. 이 시스템은 중국 지능 운전 대회에서 8개 스테이션 우승을 휩쓸며 실력을 과시한다. 일상 통근에서 Ray7은 정체 구간 차량 추종, 끼어들기 처리, 고속도로 차선 변경 등 시나리오에서 노련한 모습을 보이며, 어두운 환경에도 여유롭게 대응한다.
실내 공간에서도 Ray7은 동급 선도의 사양을 실현했다. 퀄컴 스냅드래곤 8295P 칩에 24G 메모리, 128G 플래시 메모리, 15.6인치 2.5K 대형 화면을 갖춰 조작이 더 유流畅하고 응답이 더 빠르며, 앱을 더 많이 설치할 수 있어 젊은 사용자의 요구를 더욱 충족시킨다.
슈퍼 삼전: 세계 유일 대형 5미터 세단 전력 소모 9자대
중대형 순전기 세단의 주행 거리는 계속 향상되고 있지만, 대부분의车型은 여전히 배터리 적재에 의존하고 있다. Ray7은 11가지 고가치 삼전 사양을 슈퍼 추가 장착하여 낮은 전력 소모로 장거리 주행을 달성하고, 세계 최초로 대형 5미터 순전기 세단의 전력 소모를 ‘9자대’로 끌어내렸으며, CLTC 순전기 주행 거리 702킬로미터로 동급 선도적이다.
전력 소모를 낮추기 위해 Ray7은 6대 기술 혁신을 실현했다. 첫째는 차세대 화웨이 DriveONE 멀티인원 전기 구동으로, 효율이 92.5%에 달할 뿐만 아니라 고효율 구간이 업계 대비 10% 앞서 다양한工况에서 높은 효율을 발휘한다. 또한 Ray7은 차세대 지능형 열 관리 시스템을 탑재하여 아이온 자체 개발 28인원 통합 열 관리 모듈, 12통 밸브의 더 높은 효율로 영하 9℃ 이상에서 폐열로 배터리를 가열할 수 있어 저온 주행 거리가 더 탄탄하다. 또한 Ray7은 다양한 첨단 기술을 통해 더 낮은整车 저압 전력 사용, 동급 선도의 0.22Cd 공기저항 계수, 동급 대비 150kg 이상 차량 중량 감소, 구동 시스템 주행 저항 저감을 실현하여 최종적으로 낮은 전력 소모의 메커니즘 돌파를 이루었다.
배터리 측면에서 Ray7은 CATL 배터리와 탄匣 배터리 2.0 안전 기술의 더블 에이스를 채택하여 전력량이 더 탄탄하고 안전성이 더 높으며, 24시간 차량 단말과 클라우드 이중 안전 모니터링을 지원하여 시와 원방의 모든 여정을 완벽하게 수호한다.
슈퍼 섀시: 30만 위안 이내 최강 순혈 후륜구동
오늘날 신에너지 업계의 ‘실내 경험 중시, 주행 감각 경시’ 현상이 점점 더 뚜렷해지고 있는 가운데, Ray7은 주행 제어의 본질로 돌아가기를 선택하여 고가치 섀시 사양 29가지를 슈퍼 추가 장착하고, 순혈 후륜구동 플랫폼 기반으로 4가지 업계 최초를 선보인다. 세계 최초 칩급 구동-제동 융합 아키텍처로 하나의 칩으로 구동과 제동을 통합하여 차선 변경 시 꼬리 흔들림 없고 제동 시 앞으로 쏠림 없다. 세계 최초 화웨이 DriveONE EMB 전기식 제동으로 응답 시간이 단 78밀리초이며, 제동 거리가 대폭 단축되고 연속 제동 시 열衰减 없다. 세단 카테고리 세계 최초 화웨이 iTrack 지능형 토크 제어 시스템으로 습滑 노면에서 미끄러지지 않는다. 동급 최초 스포츠카급 고규격 서스펜션으로 알루미늄 혼합 전 더블 위시본, 후 5링크, 전후 고성능 안정화 바, FSD 적응형 댐핑 조절 쇼크 업소버, HRS 유압 리바운드 스토퍼를 갖춰 고속에서 더 안정적이고 저속에서 더 편안하며, 산길에서 더 민첩하고, 회전 반경은 단 5.3미터이다.
실측 데이터도 설득력이 있다. 정지까지 제로백 제동 거리 단 32.8미터로 동급 대비 최소 2.2미터 짧다. 120km/h 편측 도수 시 차체가 흔들리지 않고 궤적이 거의 직선이다. 빙설 습滑 경사로에서 출발 시 뒤로 밀리지 않고 편향되지 않는다. 충분히 즐겁고, 열두 배 안전한 Ray7의 슈퍼 섀시는 젊은 사용자에게 30만 위안급车型에 필적하는 주행 경험을 선사한다.
진심 어린 사전 판매 가격, 7대 초값 혜택 추가
제품력은 슈퍼 추가 장착으로 타협 없고, 가격과 혜택도 충분히 파격적이다. 12.88만~15.88만 위안의 판매 가격으로 초값 가격에 슈퍼 디자인, 슈퍼 지능, 슈퍼 삼전, 슈퍼 섀시의 월등한 경험을 누릴 수 있으며, 7대 슈퍼 추가 장착 혜택은 더욱 진심 어린 것으로, 599위안으로 최고 27,000위안의 사전 판매 혜택을 확정할 수 있다. 포함 내용은:
기간 한정 599위안 팽창抵 2,000위안 구매 대금;
기간 한정 무문턱 보조금 3,000위안;
기간 한정 무료 가치 3,999위안 仲夏紫 맞춤 차체 도료;
기간 한정 무료 가치 3,999위안 일체형 스포츠 시트, 702 후륜구동 EMB 레이저 CATL 버전은 기간 한정 무료로 가치 3,999위안 고성능 휠 및 옐로우 캘리퍼 업그레이드 가능;
기간 한정 무료 가치 4,999위안 3층 은도금 파노라마 선루프, 702 버전은 기간 한정 무료로 가치 5,000위안 17스피커 파워 사운드 업그레이드;
기간 한정 순정 파노라마 선루프 차양 증정;
광저우자동차 산하 브랜드 기존 차주 재구매 시 가치 500위안 전용 5,000포인트 제공.
‘네 가지 중 두 가지 선택’에서 ‘전부 최대로’까지, Ray7은 슈퍼 추가 장착으로 대형 5미터 와이드 바디 쿠페, 700킬로미터 저에너지 장거리 주행, L4 동원 지능 운전과 30만 위안 이내 최강 순혈 후륜구동을 선사하며, ‘타협 없음’을 20만 위안 이내 중대형 순전기 세단의 새로운 기준으로 만들었다. 슈퍼 추가 장착, 한 걸음에 Ray, 이것은 Ray7이 젊은 사용자에게 한 약속이자 업계에 대한 변화와 선도이다.
