두 아이가 있거나 부모님과 함께 사는 주변 친구들은 모두 같은 문제를 겪었다. 5인승은 부족하고, 눈에 차는 대형 6인승은 20만 위안 이상에 연비도 낮지 않다. 그래서 몇 년 전 크게 화제가 됐던 대형 6인승 SUV가 계속 뜨지 못했다. 그러나 이 세 가지 "치명적 약점"을 우링싱광 L이 깨뜨렸다.
첫 번째 치명적 약점: 가격 장벽이 너무 높다. 대형 6인승 SUV 가격은 보통 20만 위안 이상인데, 10만~15만 위안은 중국에서 가장 거대한 가정용차 소비 구간이다. 이 시장의 제품들은 3열이 기본적으로 "웅크린 좌석"이라 성인은 무릎이 앞좌석에 닿고 아이는 안전벨트에 손이 닿지 않아 누가 앉든 어색하다.
싱광 L은 어떻게 해결했나? 10.98만 위안부터 시작해 대형 6인승 SUV의 문턱을 10만 위안대로 끌어내렸지만 "체격"은 전혀 작지 않다. 차长 4980mm, 축거 2950mm, 실내 공간 활용률 90%. 살 수 있는 것과 눈에 차는 것이 처음으로 10만 위안급 대형 6인승에서 만났고, 그것도 아주 조화롭게.
두 번째 치명적 약점: 3열 경험이 너무 나쁘다. 돈을 더 주고 6인승을 사는 이유는 모두가 앉을 자리가 있고 편하게 앉기 위해서다. 하지만 많은 6인승 SUV의 3열은 쿠션이 얇고 등받이가 곧으며 드나드는 폭이 좁아, 만석일 때 트렁크에는 유모차 바퀴를 분리해야 겨우 들어간다. 큰돈 주고 샀는데 아무도 3열에 앉으려 하지 않는다.
싱광 L은 어떻게 해결했나? 3열 쿠션 폭 1110mm, 깊이 490mm에 독립 송풍구와 충전 포트가 있고 등받이 각도도 조절된다. 175cm인 사람이 앉아도 무릎이 앞좌석에 닿지 않고 머리 위에도 여유가 있다. 3열로 들어가는 통로 폭은 190mm로 몸을 돌리지 않고 바로 걸어 들어갈 수 있다. 6인승 만석에서도 트렁크는 383L를 유지한다.
마지막으로 세 번째 치명적 약점: 엄청난 유류비에 촌스러운 디자인. 10만 위안급 다인승 차량은 외관이 고리타분해 젊은이들이 한눈에 넘기고 싶어 하거나, 연비가 끔찍하게 높아 쓸수록 괴롭다. 대형 6인승 SUV가 진짜로 뜨려면 이 두 산을 옮겨야 더 많은 가정이 실제로 돈을 내고 주문할 수 있다.
싱광 L은 어떻게 해결했나? 전 트림 기본 37.9kWh 배터리, 순수 전기 260km로 일상 통근은 일주일에 한 번 충전, 만충만전 1260km, 방전 연비 4.9L로 장거리 여행도 자유롭다. 전 메르세데스 디자이너가 맡은 외관은 세로형 주간주행등에 와이드 프런트 페이스, 창송록·친후란의 젊은 색상으로 길가에 세워도 어디에 뒤지지 않는 분위기다.
마지막으로
처음的话题으로 돌아가서, 대형 6인승 SUV는 왜 미온적인가? 수요가 없어서가 아니라 예전 이 가격대 제품은 돈은 더 쓰면서 고생은 하나도 줄지 않아 타협할 수밖에 없게 만들었기 때문이다. 싱광 L은 선언한다. 10만 위안급 대형 6인승 SUV, 이제 대충 맞출 필요 없다고. 이어서 이 카테고리는 어쩌면 정말로 뜨기 시작할지도 모른다.
