샤오빠가 여러분께 따끈한 소식을 전해드립니다: 체리 고급 서브브랜드 스타투(星途)가 최근 대형 발표를 했습니다! 스타에라 ES 증정거리(增程) 버전 공식 이미지가 막 공개됐고, 3월 초에 정식 판매를 시작할 예정입니다.

이 차는 30개의 센서와 508TOPS 연산能力的 두 개의 엔비디아 칩을 탑재해 "맵 없이 지능형 주행" 전 시나리오 커버리지를 실현한다고 합니다. 가장 놀라운 건 순수 전기 주행거리가 255km(CLTC)에 달해 일부 순수 전기차보다 더 강력하다는 점입니다!

가격 면에서는 순수 전기 버전의 19.59만 위안 시작가를 참고하면, 증정거리 버전은 아마도 창안 치위안 A07 같은 강자들과 정면 승부를 벌여야 할 것 같습니다!

여러분, 샤오빠의 자세한 설명을 들어보세요! 이 증정거리 버전에서 가장 위협적인 것은 바로 "팔콘 지능형 주행(猎鹰智驾)" 시스템입니다.

30개 센서가 어떤 개념이냐고요? 옆집 테슬라 Model 3는 카메라 8개 + 밀리미터파 레이더 1개만 장착되어 있습니다. 두 개의 엔비디아 DRIVE ORIN 칩의 연산력은 말할 것도 없죠, PS5 게임기 40대를 동시에 돌리는 것과 맞먹습니다!

하지만 말이죠, 이 구성이 도심에서 제대로 작동할 수 있을지는 실제 성능을 봐야 합니다. 요즘 "맵 없이"를 표방하는 자동차 회사들이 적지 않지만, 진정한 베테랑 운전자 수준의 판단을 할 수 있는지는 직접 운전해봐야 알 수 있으니까요.

외관 디자이너는 정말 편하게 일했네요(수동 개Doghead), 순수 전기 버전과 완전 쌍둥이입니다. 4945mm의 날렵한 차체에 패스트백 스타일, 히든 도어핸들은 꽤 미래감이 있습니다.

새로 추가된 오로라 퍼플 색상은 분명히 누나들의 마음을 사로잡을 것이지만, 그 액티브 프론트 그릴은... 증정거리 차에 이런 화려한 장식을? 제조사에 다음에는 주유구도 전동 히든 디자인으로 만들어 전체적인 미관을 해치지 않도록 제안합니다.

중요한 점입니다! 이 차의 공차중량이 무려 2285kg으로, 순수 전기 기본 버전보다 무려 310kg이나 더 나갑니다. 이게 무슨 뜻이냐면? 100kg짜리 장정 네 명을 더 태운 것과 같습니다!

프론트 더블 위시본 + 리어 멀티링크 서스펜션이 버텨줄 수는 있겠지만, 에너지 소비 성능은 의문부호가 붙을 것 같습니다. 다행히 1.5T 증정거리 엔진이 115kW 출력을 지원하고, 궈쉬안가오커(国轩高科)의 40도 대용량 배터리 덕분에 순수 전기 주행거리가 255km까지 가능합니다.

충전은 110kW 급속 충전을 지원하며, 17.5분에 60%를 충전할 수 있습니다. 이 데이터는 증정거리 차 중에서 확실히 경쟁력이 있습니다.

성능파 주목! 설표 사륜구동 시스템 + 공식 4.6초 제로백 기록은 순수 전기 최상위 버전보다 0.3초 더 빠릅니다.

하지만 샤오빠가 찬물을 끼얹자면, 실측 시 배터리 잔량이 가속에 미치는 영향이 적지 않습니다. 예비 오너분들은 시승할 때 배터리를 30% 이하로 떨어뜨린 후 풀악셀을 밟아 출력 저하가 나타나는지 확인해보시길 권합니다.

공간 면에서 3000mm 휠베이스는 충분해서 뒷좌석에서 양반다리도 편하게 가능합니다. 하지만 패스트백 스타일이 헤드룸 일부를 희생했으니, 키 185cm 이상인 분들은 방석을 챙기시길 권합니다(아닙니다).

의외로 반가운 점은 2단계 조절 가능한 전동 리어 스포일러가 유지된 것입니다. 증정거리 차에 공기역학적 의미는 없지만, 과시 효과는 만점입니다!

경쟁 모델 얘기를 하자면, 창안 치위안 A07과 립모터 C01의 가격이 확실히 더 매력적입니다. 하지만 스타에라 ES 증정거리 버전의 구성은 확실히 한 단계 높습니다, 특히 지능형 주행 시스템과 섀시 소재가 그렇습니다.

현재 순수 전기 버전의 월 판매량이 겨우 127대라는 처참한 데이터는 정말 식은땀이 나게 합니다. 제조사가 이번에 증정거리 시장에 베팅한 만큼, 관건은 가격 전략입니다. 샤오빠의 추측으로는 22.99만 위안부터 시작, 만약 20만 위안 이내로 내려간다면 완전히 폭발할 것입니다!

마지막으로 실질적인 조언을 드리자면: 북방 사용자이거나 장거리 운행이 필요한 경우, 증정거리 버전이 순수 전기보다 확실히 더 믿음직합니다. 하지만 주로 시내 통근용이라면 기본 버전 순수 전기차가 더 경제적입니다.

지능형 주행 시스템은 현 단계에서 너무 진지하게 받아들이지 마시고, "잠재력 있는 주식"을 산 셈 치세요. 아, 그리고 뒷좌석 프라이버시 글라스는 꼭 옵션으로 선택하세요, 안 그러면 이 큰 패스트백 디자인에 뒷좌석에서 뭘 하든 다 보입니다!