10월 23일, 동풍펑성 L8+가 정식 출시되었으며, 한정 기간 교체 가격은 12.99만 위안—15.99만 위안이다. CCTV 생중계의 증 witness 아래, 이 양산 원차는 전 과정 무개입 방식으로 주봉 108굽이의 지능형 주행 횡단을 완료했다. 이어 베이징 회장에서 가격이 발표되자 전장이 열광했다——싸서가 아니라, 이 가격대에서 업계가 처음으로 “700TOPS 연산력+라이다+월드 모델”의 완전한 조합을 보았기 때문이다.
고급 지능형 주행의 “가격 앵커”가 재설정되고 있다
지난 2년간 고급 지능형 주행의 서사 논리는 매우 명확했다: 연산력이 높을수록, 경험이 좋을수록, 가격이 비싸다. 30만 위안 이상 차량에 고연산력 칩과 라이다를 탑재하는 것은 거의 업계의 기본 “구성 사다리”였다. 15만 위안급 가정용 SUV에 L2급 보조 주행이 있으면 양심적인 것이라고 여겼다.
동풍펑성 L8+가 한 일은 이 사다리를 단번에 잘라낸 것이다. 엔비디아 Thor-U 칩을 탑재해 연산력 700TOPS로, 15만 위안 이내에서 이 연산력 수준에 도달한 유일한 SUV이며, 동급 주류 연산력의 3.5배에 달하고, 라이다 1개와 26개의 인지 하드웨어를 갖춰 하드웨어 리던던시가 향후 5년의 소프트웨어 반복을 뒷받침하기에 충분하다.
더 중요한 것은 알고리즘으로, 톈위안 지능형 주행 T800은 Momenta R7 월드 모델을 융합해 R7 완전체 기능을 최초로 구현한 양산 차종이며, OTA를 기다릴 필요가 없다. R7과 R6의 가장 두드러진 차이는 “주차 공간에서 주차 공간까지 끊김 없는” 구현 여부에 있는데, 동풍펑성 L8+는 해냈다: 출발지 주차 공간에서 원클릭으로 지능형 주행을 켜고, 스스로 주차장을 빠져나와 도시 NOA, 고속 NOA, 농촌 NOA를 거쳐 목적지에서 자동으로 주차 공간에 주차하며 전 과정 무개입이다.
이것이 의미하는 바는 무엇인가? 15만 위안급 가정용차 사용자가 처음으로 “살 수 있는” 가격으로 “쓸 수 있고, 쓰기 좋은” 고급 지능형 주행을 얻을 수 있다는 뜻이다. 동풍이 최고의, 최신 지능형 주행 기술을 펑성에 제공한 것은 본질적으로 한 가지 일을 하는 것이다: 지능형 주행을 “프리미엄 옵션 구성”에서 “국민 구성”으로 만드는 것. 이 행동의 업계적 의미는 당년 ESP가 럭셔리카에서 컴팩트카로 내려온 것에 못지않다.
주봉 108굽이, 리허설 없는 “극한 공개 테스트”
가격은 정할 수 있어도, 기술은 과장할 수 없다. 동풍펑성 L8+는 “이야기하기”에 가장 부적합한 시험장——주봉 108굽이를 선택했다.
평균 해발 약 5000미터, 연속 헤어핀 커브, 화물차가 바짝 붙어 주행하고, 소와 양이 언제든 튀어나오며, 공사 점용, 차선 표시 없음, 고정밀 지도 없는 구간도 있다. 테스트에 참여한 것은 양산 원차로 소비자가 구매하는 판매 버전과 동일하며, CCTV가 전 과정 감독하고 원테이크로 촬영해 리허설도 NG도 없이 73킬로미터 전 과정 무개입이었다.
이 데이터의 가치는 실험실의 이론적 피크가 아니라 고원 저산소 환경에서 동력이 감쇠하지 않고, 조작이 통제를 벗어나지 않으며, 인지가 실패하지 않는 종합 능력을 검증했다는 데 있다. 톈위안 지능형 주행 T800의 인지, 연산력, R7 월드 모델 의사결정 능력, 4단 마허 전기 하이브리드의 동력 안정성, 트랙급 섀시의 튜닝 역량이 한 번의 테스트에서 모두 극한으로 몰렸다.
극한 검증이 1분 더해질수록 사용자 손에 전해지는 자신감도 1분 더해진다. 주봉도 오를 수 있다면 일상 통근과 장거리 자율주행의 자신감은 자연히 생기는 것이다.
4단 마허 전기 하이브리드, 장거리 주행에 가장 적합한 SUV, 구호가 아니다
지능형 주행 외에 동풍펑성 L8+의 또 다른 비장의 카드는 4단 마허 전기 하이브리드로, 30.3kWh 대용량 배터리, CLTC 순수 전기 주행거리 220킬로미터, 종합 주행거리 1500킬로미터 초과로 청두에서 라싸까지 중간 충전 없이 가능하다. 1.5T 터보차저 하이브리드 전용 엔진, 열효율 45.18%, 권위 실측 종합 연비 최저 2.4L/100km.
4단 직병렬+E-CVT 파워 분할 융합 하이브리드가 가져오는 직접적 경험은: 동력이 더 힘있고, 더 부드럽고, 더 연료가 절약된다는 것이다. 고속에서 T 동력이 강하고, 도심에서 효율적으로 더 연료가 절약되며, 방전 상태에서도 굴하지 않는다. 3C 급속 충전과 6.6kW 외부 방전을 갖춰 장거리 출행과 야외 시나리오를 모두 커버한다.
가정 사용자에게 “장거리 주행에 가장 안전한 SUV”라는 라벨은, 지능형 주행이 능동 안전을 담당하고 마허 배터리가 수동 안전을 담당한다. 1200MPa 군용급 장갑 방호, 신국가표준 안전 기준의 5배, 발화 없음, 폭발 없음, 누출 없음, 게다가 “최초 소유주 제한 없음, 주행 거리 제한 없음”의 삼전 자연 발화 보증까지, 중앙기업 동풍의 저색이 여기서 매우 직접적으로 드러난다.
편안하고 럭셔리한 캐빈, 15만 위안급 가격, 30만 위안급 체감
동풍펑성 L8+는 펑성 L8과 일맥상통하는 “럭셔리카 5종 세트”를 한 번에 갖췄다: 구름처럼 부드러운 대형 소파, 후석 천장형 엔터테인먼트 스크린, 후석 냉온장고, 항공식 소형 테이블, 19스피커 WANOS 파노라마 사운드 오디오. 이번 업그레이드에는 정전식 스티어링 휠/열선이 추가되었고, 운전석과 조수석 시트에 메모리/웰컴/통풍이 기본 사양이며, 전후석 전 좌석 열선으로 뒷좌석 가족의 편안한 경험이 극대화되었다.
스마트 캐빈 측면에서 톈위안 OS2.0에 퀄컴 스냅드래곤 8295 칩, 24G 실행 메모리+256G 고속 저장, 4음역 음성, 6대 지능 에이전트, 첸원 대형 모델 최초 탑재, 알리 생태계 연동으로 내비게이션, 여행, 예약, 결제를 원스톱으로 해결한다. NFC 키는 배터리가 없어도 사용 가능하고, 센트리 모드가 전 사양 기본이며, 360° HD 영상+24시간 녹화.
중국자동차기술연구센터 “제로 포름알데히드” 자동차 인증, 신차 냄새 없음, 노인과 아이가 안심하고 탑승할 수 있다. 이러한 세부 사항이 모여 하나의 결론을 가리킨다: 동풍펑성 L8+는 “지능형 주행 단일 챔피언”이 아니라 지능형 주행, 편안함, 스마트 캐빈, 주행거리, 안전 다섯 가지 필수 요소를 한 번에 갖춘 전면 선수다.
마지막으로
동풍펑성 L8+의 출시는 표면적으로 제품 발표이지만, 깊이 보면 업계 가격 책정 논리의 수정이다. 700TOPS 연산력, Momenta R7 월드 모델, 4단 마허 전기 하이브리드, 럭셔리카 5종 세트로 15만 위안급 가정용 SUV가 지능형 주행에서 타협할 필요도, 편안함에서 양보할 필요도 없음을 증명했다.
“15만 위안급 유일 700TOPS 연산력의 최강 지능형 주행”이라는 라벨은 마케팅 수사가 아니라 CCTV 생중계, 주봉 108굽이, 양산 원차 무개입으로 검증된 사실이다. 동풍이 최고의 지능형 주행 기술을 펑성에 주었고, 펑성은 그것을 수천만 가구가 살 수 있는 가격대에 가져왔다.
