요 며칠 전부터 슈퍼카에 관심이 많은 차덕후들이 마치 광고비라도 받은 것처럼 한 대의 국산차를 열심히 띄우는 걸 발견했다.

이 차가 멋져서가 아니라, 이 차의 제원에 깜짝 놀랐기 때문이다.

더 이상 뜸 들이지 않고 말하자면, 바로 텐스Z다.

68만 위안에서 118만 위안의 예판가로 1180킬로와트, 무려 1605마력, 서킷 버전 제로백 1.96초, 최고속도 350km/h를 제공한다.

예전엔 유럽·미국 슈퍼카의 1마력이 금값으로 그램 단위로 팔리는 것 같았는데, BYD 손에 들어오니 이삼방 모터는 마치 자기 밭의 배추처럼 그냥 자루에 담아 차에 쑤셔 넣는다.

여러분, 이거 미친 거 맞죠? 천육백 마력이 넘어요!!!

많은 사람들이 전기 스포츠카를 무시한다. 포르쉐가 포르쉐인 이유, 로터스가 로터스인 이유는 수백 년에 걸친 섀시의 형이상학적 튜닝, 코너링 시 모든 횡방향 안티롤바의 탄력 덕분이라고 생각한다.

쉽게 말하면, 삼모터 독립 사륜구동으로 천 마력 넘게 쌓아올려 직선에서 1.96초를 찍어도, 코너에 들어서면 2톤이 넘는 배터리가 눌러앉고 열화가 시작되면 몇 바퀀 만에 피트에 들어가 선풍기 쐬며 쉬어야 한다는 것이다.

이 의문은 일리가 있지만, 너무 단정 짓지는 말자.

텐스Z는 이번에 똑똑해졌다. 차 안에 서킷 UI를 만들어 모터 출력, 배터리 온도, 심지어 횡방향 G값과 각 바퀴 토크까지 전부 화면에 띄워준다.

쉽게 비유하자면, 예전 시험은 모두 감으로 풀었는데 이제는 풀이 과정을 직접 투사해 보여주는 것과 같다.

게다가 이 차는 전면 범퍼 좌우에 라이다 두 개를 박아넣었다. 서킷에 나가는 목숨 건 놈 중에 고속 주행 보조 켜고 랩타임 찍는 사람을 본 적 있냐고?

이 차가 하려는 것은 서킷에서 직선을 달릴 수도 있고, 주말에 오픈카로 여자 데리고 해변에 갈 수도 있으며, 돌아오는 길에 피곤하면 자율주행에 맡길 수도 있는 괴짜다.

두루 살펴보면, 가장 직접적인 경쟁자는 누구인가?

위로 보면 같은 집안 맏형 앙왕U9은 168만 위안에 팔리며 이름도 크고 춤도 출 수 있지만 가격 문턱이 너무 높다.

아래로 보면 MG Cyberster는 겨우 삼십 몇만 위안이라 친민적이긴 한데, 마력과 아우라는 완전히 다른 급의 장난감이다.

옆으로 비교하면 로터스 순전동과 포르쉐 Taycan 고성능 버전, 또는 지커001 FR 정도만 비교 대상이 된다.

하지만 100만 위안 이내에 "하드톱, 완전 자동 소프트톱 오픈카, 대형 리어윙 서킷 버전" 세 가지 형태를 골라서 제공하면서 1605마력을 기본으로 갖춘 차는 현재 시장에서 정말 둘째가 없다.

그래도 정말 내가 육칠십만 위안을 넘게 주고 이걸 산다면, 내心里에는 두 가지 걱정이 있다.

첫째는 체면 속성이다.

스포츠카라는 물건은 칠 할이 성능, 삼 할이 사회적 화폐다. 람보르기니·페라리·맥라렌 몰고 나이트클럽 입구에 세우면 경비원이 타이어 밑에 붉은 카펫이라도 깔아줄 기세다.

텐스Z 몰고 가면, 만약 물건을 모르는 경비 아저씨를 만나 "사장님, 이 BYD 씰 개조 꽤 화려하게 했네요"라는 말을 들으면, 그 큰돈 쓴 게 그 자리에서 심근경색 올 것이다.

텐스의 브랜드 프리미엄이 백만 위안급 스포츠카의 꿈을 지탱할 수 있을지는 정말 물음표다.

둘째는 경량화다.

축거 2780mm, 차폭은 1990mm까지 올라가고, 하드톱 버전 차장은 4m 90에 육박하니 이 체형은 확실히 덩치다.

차 지붕에 카본파이버를 쓰고 실내에도 카본파이버와 스웨이드를 깔았지만, 배터리 팩의 무게는 거기 그대로 있다.

직선에서 삼모터로 억지로 끌어당기면 확실히 힘으로 밀어붙이는 격이지만, 좁고 굽은 산길에서 차체 다이내믹이 인차일체를 이룰 수 있을지, 타이어와 브레이크가 고강도 혹사를 몇 라운드나 버틸 수 있을지는 구체적인 디테일은 시승차가 나와야 진짜 알 수 있다.

살 거냐고?

만약 손에 백만 위안 가까이 쥐고 있고, 2초 이내에 뇌수가 역류하는 질식 가속을 한번 느껴보고 싶으며, 덤으로 비바람을 막아주고 방음도 좋고 오픈카로 뽐낼 수 있는 기술 대형 장난감을 원한다면, 4분기 정식 출시 때 정말 매장에 가서 전기 페달 몇 번 밟아봐도 된다.

하지만 이걸로 동호회에서 체면 세우고 형님 대접 받기를 기대한다면, 그냥 돈 더 보태서 중고 911 사는 게 더 편할 것이다.